4月11日,我国首台套1兆瓦飞轮储能装置在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试并顺利并网应用。该项目由湘潭高新区企业湘电动力有限公司等单位联合研制,产品拥有完全自主知识产权,打破了国外在该领域的技术垄断。

飞轮储能属于物理储能,采用磁悬浮技术,飞轮转子在真空室内,无风阻环境下运行。飞轮储能装置安装于轨道交通牵引变电所内,当列车进站制动时,飞轮吸收能量,将电能转换为动能,转速高达每分钟20000转;当列车出站加速时,飞轮释放能量,将动能转化为电能,释放能量供列车使用,具有极佳的节能和稳压效果。

作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术,飞轮储能相较中压逆变和电容储能技术具有显著优势。但飞轮储能技术较为复杂,长期被国外垄断,这次飞轮储能装置的投入使用也打破了国外在该领域的技术垄断,解决了“卡脖子”难题。

项目中两台飞轮储能装置投入使用后,预计年节电约50万度,30年寿命周期可节省电费约1065万元。据估算,青岛地铁全面推动飞轮储能装置的推广应用后,可实现牵引能耗节约15%,线网每年可节电5000万度,年减少二氧化碳排放约5万吨。该装置应用领域十分广泛,除轨道交通领域外,还可应用于电力能源、石油化工和船舶等多个行业。

(图片来源:湘潭高新区)

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