在市场调整中，大家各凭本事吃饭。
“现在电池级碳酸锂43万元/吨。不过你现在想买也没用，我们也发不了货，年后再说。”1月27日，上海某上游材料商向时代财经表示。
进入2022年，碳酸锂呈现疯狂上涨之势。生意社数据显示，1月1日，华东地区电池级碳酸锂均价为28.2万元/吨，工业级碳酸锂为26.6万元/吨。截至本月27日，工业级碳酸锂综合价格处于35万-38.3万元/吨，电池级碳酸锂综合价格处于36万-41万元/吨，换言之，涨幅最少分别达31.6%和27.7%。
“别说二十几万，就算是三十多万，现在连工业级碳酸锂都买不到。”上述材料商表示。鉴于碳酸锂价格的疯狂上涨，有投资者在互动平台上向西藏矿业提出建议称，“今年碳酸锂价格涨势凶猛，很多时候一天就要涨5000元/吨，公司售价采用15天均价已不合时宜，严重损害公司利益，建议改为时价销售”。
受益于新能源产业的高景气，西藏矿业披露业绩预告，预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润1.10亿元-1.65亿元，上年同期亏损4851.67万元；扣非净利润8500万元-12750万元。公司在公告中称，2021年度公司紧紧抓住锂盐市场上涨趋势，公司加大产品（锂盐产品、铬铁矿）的销售力度，销售毛利大幅提升。
对于碳酸锂等锂盐材料年后价格走势，生意社碳酸锂分析师也认为，1月碳酸锂产量连续数周下滑，供需缺口仍在放大。而正极材料排产需求仍维持高景气，在上游出货情况仍然偏紧，预计年后碳酸锂价格可能上涨势头强劲。
前述材料商也表示，“年后碳酸锂的价格肯定会更高，我们也不着急卖”。
疯狂的碳酸锂
“现在年底，大家基本上属于试探性报价，因为就算报价了也很少有人询价的，43万/吨虽然听起来很夸张，但其实也还好，要知道在2020年底，碳酸锂一吨也就4万元左右。”1月27日，江西某材料商李振（化名）向时代财经透露，他们目前对外报价41万元/吨，但无人询价。
尽管无人问津，但李振并不担忧，在他看来，目前碳酸锂的市场供需错配十分明显，价格持续走高是必然的，虽然不一定会如同券商预计那般突破50万元/吨，但年后继续涨价是毫无疑问的。
不过，李振透露，在这一波波行情中，其公司规模虽扩大了数倍，但赚的远没有外界想象的多。
“在2019年、2020年，那会碳酸锂的价格还没那么夸张，我们的一年利润也有十几个点，现在价格虽然差不多是以前的10倍，但我们的利润率和以前差不多”。李振表示，“上游矿石涨价太厉害了，成本也在不断升高。以前锂云母才一千块钱一吨，现在要五六千多”。
和李振有着类似经历的还有北京的某材料商王峰（化名），他向时代财经透露，其公司在行情下表现尚可，2021年营收较2020年有10%的增长，但公司利润却被成本挤压得很厉害。
“我们这种规模比较小的产业链中游企业算是比较吃亏的，因为没有办法控制上游矿石，只能被动接受涨价，而且客户对价格比较敏感，导致有一部分成本需要自己担着，没办法向下游传导。”王峰向时代财经表示。
“虽然矿石价格猛涨，但好在只要有需要，头部矿商会比较及时供应，没有出现压货、囤货不发的情况”。王峰表示。李振则向时代财经透露，由于其公司身处江西，在同一个圈子内，大家抬头不见低头见，鲜少出现恶意抬价的行为，供应方面也没有出现过问题。
值得一提的是，在多轮锂材料涨价潮下，新能源产业链生态备受考验。有新能源产业业内人士表示，“2022年行业的关注重点应该放在产业链如何可持续地健康发展。若上游涨价那么厉害，下游吃了上顿没下顿，谈何发展？”
产业链企业发展出现分化
“其实我们之前预计碳酸锂的价格可能也就是18万元/吨左右，这也是历史最高价。但去年材料价格在稳定了一段时间之后，突然涨上22万元/吨，随后更是一发不可收拾”。对于碳酸锂等锂盐价格窜涨的现象，李振透露，除了市场供求关系的影响外，上游矿商见势给矿石提价，导致材料成本拔高也是一大原因。
国内某头部矿商内部人士近日向时代财经表示，“我们这个产业是周期性的。18年、19年行业发展陷入低谷，也导致许多海外矿商大批破产，另加疫情反复袭扰，矿商反应跟不上下游变化，产出无法满足需求，这才导致矿石及材料价格不断上涨。其实我们也很希望稳定在一个大家都能接受的价格区间，保证行业的良好稳定发展”。
上海钢联新能源事业部锂分析师曲音飞在接受媒体采访时表示，终端新能源汽车需求旺盛，渗透率快速提升，正极材料新建项目频出；氢氧化锂海内外需求预期增长势头良好，且受碳酸锂价格上涨影响，市场为修补价差将出现持续跟涨现象。
“不同于我们这种产业链上的小企业，即便是矿石、材料不断涨价，但赣锋锂业、天齐锂业那些有矿产资源的厂商会过得很滋润。”王峰表示。
近日，赣锋锂业、天齐锂业相继发布2021年年度业绩预告。其中赣锋锂业预计2021年归属于上市公司股东的净利润为48亿元到55亿元，同比增长368.45%到436.76%，预计全年扣非后净利润29亿元至36亿元，同比增长621%至795.04%。天齐锂业公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润18亿元-24亿元，大超市场预期。
行情之下，大小企业、上下游企业之间出现明显的业绩分化，但王峰心态很好，他认为，在市场中，大家各凭本事吃饭。头部矿商、企业能够在行情中取得更好业绩，是他们的能力。虽然自己的公司短期承压，但相信能够通过更加优质的产品和服务打动客户，从而提升企业竞争力。
王峰们的企业因为规模较小，极少出现上游矿石供应不足等情况，但正在不断扩产扩建的动力电池商们，需要在动态变化的市场中保证比较稳定的原材料供应，否则扩产、提升规模将无从谈起。
以宁德时代为例，近日永兴材料公告称，与宁德时代拟成立合资公司，共同投建总投资金额不超25亿元，规划建设年产5万吨碳酸锂产能项目。天华超净公告称，拟与宁德时代设合资公司，以建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。
另外，为缓解上游频繁涨价带来的压力，不仅是锂盐商，包括动力电池商、下游主机厂也都宣布涨价。有业内人士表示，相较于补贴退坡给企业带来的影响，目前车企主要的成本压力来源于原材料涨价。
据央视财经报道，由于原材料价格大幅上涨，不少车企已经开始宣布涨价，1月21日，比亚迪宣布，对新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。而在比亚迪之前，已有多家车企宣布提价。今年1月，哪吒汽车对旗下车型提价2000元到5000元不等。1月11日，小鹏汽车官网显示，小鹏全系车型上调了补贴后售价，涨幅在4300-5900元左右。
