作为“新零售”概念引领者的盒马，近日进行了新的战略调整。
盒马CEO侯毅发布内部信，宣布盒马已完成新一轮组织架构升级，建设数字化多业态矩阵，围绕多业态升级组织，成立三大事业部+三大中台的“三横三纵”业务架构。
值得一提的是，这并不是盒马第一次变阵。从创立至今，“变”就一直伴随着盒马的发展历程。这次的新战略，盒马想明白了吗?
盒马新变阵
盒马又变阵了。
盒马CEO侯毅这次发布的内部信透露出了很多信息，让人不禁想起今年年初侯毅宣布“线上线下共同发展”的双轮战略。当时，侯毅提出的发展目标是将线下订单占比从30%提升到50%，从单店盈利提升为全面盈利。
据悉，内部信中提到，纵向三大事业部以满足和引领消费需求为目标，持续进行价值创造;横向三大中台以打造高效的数字化体系为目标，持续进行能力建设。
其中，纵向设置盒马鲜生事业部负责盒马鲜生、盒马mini业态经营，盒马MAX事业部负责盒马X会员店业态经营，盒马NB事业部负责盒马邻里及盒马奥莱业态经营。
横向设置商品研发采购中台、物流供应链中台、技术中台，全面实现产业互联网，通过结构化、数字化、AI化的能力建设，支持盒马不同业态的经营和运营。盒马原资深副总裁、商品采销中心总经理赵家钰被任命为盒马CMO(首席商品官)，直接向盒马CEO侯毅汇报。
侯毅在信中表示，盒马多业态矩阵定位于老百姓一日三餐的一站式解决方案，更广泛地满足老百姓对美好生活向往的需求。其中，盒马鲜生事业部、盒马MAX事业部主要服务一二线城市消费者，盒马NB事业部则以服务下沉市场为主。
总而言之，纵向三大事业部以满足和引领消费需求为目标，持续进行价值创造;横向三大中台以打造高效的数字化体系为目标，持续进行能力建设。
值得关注的是，侯毅这次系亲自带队。据悉，盒马NB事业部CEO由盒马CEO侯毅兼任，原盒马鲜生北京区总经理李卫平(蔚苹)任命为盒马鲜生事业部CEO，直接向盒马CEO侯毅汇报。
在此次组织架构调整之前，盒马采取的是大区制，即每一个区域都是一个相对独立的单位，对总部的管理水平要求更高，在资源统筹上也相对困难。在确定了三大事业部后，每个事业部面对的是相对独立的市场，需要从生产关系上进行自上而下的调整和配合，大区制度已经不合时宜，事业部制应运而生。
盈利才是目的
盒马想赚钱。
甚至可以说，全面盈利提速已经成为盒马目前发展的第一目标。
回顾年初的“双轮战略”，侯毅提出，要遵循零售经营管理本质，制定与此相适应的盒马内部组织机制和薪酬福利机制，暂时“勒紧裤腰带”，但将通过扩大期权发放范围，让更多一线员工分享盒马的成长成果。继续夯实零售基本功，深化“精益生产、精益管理”，包括梳理工作流、建立内部模块化独立核算体系等。盒马鲜生从“线上发展为主，线下发展为辅”，升级为“线上线下共同发展”的“双轮战略”。
再早一点，回到2019年，侯毅公开宣布盒马进入“填坑之年”，提出还是要“回归零售的本质”。这一年，他提出“包装食品是否还具有竞争力”“大海鲜还性感吗”“线上的物流成本能不能覆盖掉”三个疑问和创新话题。曾经将盒马鲜生标店复制到多个城市的盒马，开始思考如何因地制宜开店以及赚钱的问题。
如今，相较于年初提出的双轮战略以及2019年的“填坑之年”，侯毅新提出的“三横三纵”新业务架构可以说是将这个战略的执行模式进一步细化。目前来看，盒马的“一体两翼”战略架构已经非常明显：以全面盈利为“体”，双轮战略+“三横三纵”为“两翼”。显然，现在的盒马已经找准了自己要走的道路，侯毅终于想明白了。
创立于2015年的盒马，彼时只有一个业态盒马鲜生。首店于2016年1月开出，被视为阿里巴巴新零售样本。
拥有全套悬挂链，店内设置进口海鲜大海缸，能在店内现场加工堂食，并主打线上线下融合的“新零售”模式盒马鲜生，刚刚出现就引起了零售业内的轩然大波。有人认为侯毅在“讲故事”“玩概念”，也有人认为这会给传统零售行业带来全新的变革机遇。
无论如何，盒马鲜生在争议中快速成长起来。在盒马鲜生出现之后，多家零售企业和互联网平台纷纷跟进，数个类似的“新零售”业态争相布局。但发展至今，这些跟风者都已经消失在市场里，仅剩的“新零售”业态，只有盒马。
七年过去，现在的盒马已经不仅拥有盒马鲜生，还拥有多种创新业态。如今，侯毅重新划分了盒马的业态类型。从“三横三纵”新业务架构中可以看出，目前的盒马集中于盒马鲜生、盒马mini、盒马X会员店、盒马邻里以及盒马奥莱几大业态。其中提到的盒马鲜生、盒马mini、盒马X会员店、盒马邻里以及盒马奥莱几大业态，可以说是目前盒马最具盈利潜力的业态。今年年初，侯毅就曾提出，盒马要服务全国10亿消费者，一个方向是往上走，代表业态是盒马X会员店、盒马鲜生;另一个方向是往下走，代表的业态是盒马邻里和盒马奥莱。
盒马鲜生作为盒马主力业态，如今正走在实现盈利的道路上。作为盒马的第一个业态，也是目前最重要的主力业态，盒马鲜生店大、投入高，盒马CEO侯毅曾透露，盒马鲜生的单店开店成本在几千万元不等。曾有接近盒马的相关人士告诉中国商报记者：“只要盒马鲜生停止开新店，应该马上就能盈利。”截至目前，盒马鲜生已经在全国拥有300多家门店。
盒马鲜生一直奔跑在拓店的路上，如今其已看到了盈利的希望。
三江购物发布的2021年半年报显示，由三江购物运营的盒马宁波区域实现盈利697.12万元。宁波盒马是盒马授权委托三江购物全资子公司负责独立运营的项目，系加盟性质，截至目前三江运营6家盒马鲜生门店。前者提供商品等一整套驱动的流转体系，后者负责日常管理经营。宁波盒马通过一系列降本增效措施，上半年净利润达到 697.12 万元，去年同期净利润-664.84 万元，本期增长1361.95万元，实现6个月持续盈利。
另有接近盒马的相关人士透露， “至少，现在能说明盒马这个模式是可以赚钱的。”
至于盒马mini，早在2019年，侯毅宣布盒马的前置仓业务(即盒马小站)将全部升级为盒马mini，彻底放弃前置仓业务。该业态在2020年宣布整体盈利，走出上海，开启了全国复制的道路。
盒马X会员店则是盒马在2020年开启的仓储式付费会员店业态，被侯毅视为“盒马的第二增长曲线”。盒马在2021年6月18日宣布该业态跑通、进入全国复制阶段后，七个月内，就在全国开设了六家X会员店。
归属于盒马NB事业部的盒马邻里和盒马奥莱，则被业内视为盒马发力下沉市场的主力。
同样是在2021年，作为盒马的一个补充型业态的盒马奥莱在上海开出首店。短短半年时间，就已经在全国布局了40多家门店。该业态一方面承接盒马鲜生门店中临期、短保、易损耗的商品，另一方面挑选一些超高性价比的商品。盒马方面表示，希望在已经开设盒马鲜生的城市里，按照每5—6家盒马鲜生店配置一个奥莱店的规模，消化鲜生店的临期打折商品。
赚钱底气何在
虽然盒马的战略和业态一直在变，但不变的是对产品研发、供应链建设以及技术的重视。这些都成为盒马在前端不断折腾并想实现盈利的底气所在。
在此次组织架构升级中，横向设置的商品研发采购中台、物流供应链中台、技术中台除了能够支撑主力业态外，还是盒马继续夯实零售基本功的抓手。这也是盒马成立七年来所建立的核心优势和壁垒，中台化的目的是为了强化盒马底层能力，聚集优势，以适应未来市场竞争和多业态创新运营需要。依托于三大中台体系，统一供应链体系将形成规模优势，也可以让盒马能够进行业务快速扩张和迭代。
中台化后，盒马的核心能力将得到加强，包括商品采购和研发能力、运营效率、供应链优化等等。这些核心能力的提升，将会助力盒马从激烈的零售市场竞争中突围。
以商品力打造为例，一方面，自有产品研发一直是盒马引以为傲的特色。“只有盒马有”已经成为不少消费者心中对盒马的牢固印象。从2016年开出第一家店起，盒马不断推出自有品牌。2021年底，盒马自有品牌的销售额占比已经达到17%，几乎覆盖各个垂直品类，体系较为成熟完备。
另一方面，盒马曾成立新品孵化中心“盒马X加速器”，打通投融资、商品研发、供应链支持、营销推广等内外部资源，为有潜力的新品牌、产品线和商品进行孵化、加速以及战略投资。
而在供应链方面，今年7月，盒马位于武汉、成都的两家供应链运营中心正式投入使用，盒马耗资100亿元打造的自建生鲜物流体系网络开始成型。盒马推出的供应链中心，与盒马的生鲜、即时即热即烹等不同产品需求相互匹配，设有多温层冷链仓、常温仓、生鲜加工中心及中央厨房工厂，产能可辐射中西部9个城市的近100家门店。盒马供应链中心投资负责人郝京彬表示：“盒马供应链运营中心的最大特色是，将生鲜加工、中央厨房等功能与商品流转功能相结合，这样一体化的供应链中心效率将远远高于分布式作业。”
经过七年磨砺，盒马已经不再是当初的那个零售“新兵”。侯毅也在内部信中感慨：“新零售走向深水区”。但对盒马来说，新零售的道路离终点还很远。侯毅表示，未来五年盒马将实现产业互联网和消费互联网的结合。
