作为沪杭甬高速杭州市区段改建工程的关键性控制节点，新建彭埠大桥钢桥面已完成沥青铺设，工人们正忙着对上层高架快速路进行无缝伸缩缝的安装，下层双线快轨两侧的慢行系统，工人们紧锣密鼓地进行着彩色沥青的铺设准备和亮化施工……作为亚运重要交通保障项目，同时也是“国内领先，省内第一”的集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的“一廊多线”综合立体交通走廊样板工程，备受关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程已进入收官阶段，一座崭新的大桥横跨一望无垠的钱塘江，向着杭州市民“大步走来”。

工程北段、中段高架将于7月底率先通车

记者从市交通运输局了解到，近日沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架命名为“空港高架路”、地面道路命名为“空港大道”。

作为“空港高架路”和“空港大道”的“前身”，沪杭甬高速自1998年底建成通车以来，为浙江经济社会发展提供了重要支撑。但随着城市化进程不断加快，作为绕城内唯一的双向四车道高速，已无法满足城市空间拓展的综合需求，因此在2018年12月，杭州市委市政府作出实施沪杭甬高速整体抬升改建的重要部署。

6月17日，记者探营沪杭甬改建工程。在新建彭埠大桥桥面上，宽阔的双向八车道向着钱塘江两岸贯通延展，交安、绿化等收尾工作正在有条不紊地进行中。据市交通运输发展保障中心重点工程指挥部指挥长助理李良军介绍：“全线高架桥梁采用无缝伸缩缝技术，既降低了行车噪声，还与沥青路面连成整体，解决了传统伸缩缝的跳车问题，极大提升了道路平整度和行车舒适性。”

据了解，沪杭甬高速公路改建工程北段和中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件;南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。

收费变免费 过境交通转变为服务市民出行

轨道层位于新建彭埠大桥下层，为双线快轨。杭州地铁将在此首次实现“踏浪飞渡”，乘客可以在地铁上看到钱塘江的潮涌澎湃。

钱塘江上大桥不少，但是留有自行车、电动车、行人过江的慢行道的桥却不多。

6月17日，记者还参观了新建彭埠大桥轨道层两侧的慢行系统。

市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部综合办主任张科峰介绍：“新建彭埠大桥的慢行系统单侧宽度达到了5.5米，为市民游客今后前来欣赏江面风景预留了充足的空间，可以骑行、慢跑，夜晚还可以在桥上观赏钱江新城的灯光秀，大桥本身的亮化设计也将成为一个新亮点。”

据张科峰介绍，项目建成通车后，将从原来的收费公路转变为免费通行道路，功能从原先的过境高速公路，转变为服务市民日常出行的空港高架，将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城(亚运村)、杭州机场等地区(枢纽)串珠成链，并为杭州亚运会提供一条重要的过江通道。

此外，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程通过抬升改建，还将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力，为推进长三角一体化、唱响“杭甬双城记”等国家重大战略发挥交通先行官作用。