6月3日，湖北武汉东湖之畔，伴随履带吊吊索缓缓下降，约5层楼高的“功勋号”盾构机刀盘顺利吊装下井，盾构机完成组装重要节点，预计本月底掘进。

武汉“两湖隧道”工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道，北起武汉市秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，全长约19公里。“功勋号”盾构机全长140米，重量达4000吨，将用于湖北省博工作井至秦园东路工作井区间隧道施工，掘进长度1690米，开挖直径为15.094米，盾构区间始发段最小转弯半径为600米，在国内同级别盾构掘进施工中尚属首次。

据介绍，该区间盾构隧道掘进过程中下穿武汉地铁8号线、4号线，及其他管线，多次侧穿建(构)筑物，穿越地层复杂，各地层软硬不均，强度不一，开挖断面局部呈上软下硬现象。盾隧道最大纵坡4.5%，最大埋深41.7m，为施工带来极大挑战。

针对工程特点，中铁十四局两湖隧道项目部为盾构机配置复合型带压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统，应用高效物料运输及高精度箱涵同步拼装、壁后同步注浆密实度检测等多项关键技术，大幅度提高盾构机的适应性和可靠性，为工程顺利进行保驾护航。

施工方项目负责人林尚月介绍，该盾构机从广州南沙运送过来，先在南沙拆分，一路经海运、长江航运至武汉金口港，再运至项目所在地组装完成。刀盘使用湖北省博“楚国八百年展厅”图腾“凤凰”为刀盘涂装图案，寓意以荆楚大地的凤文化歌咏两湖隧道工程。

据悉，“两湖隧道”建成后，将有效缓解武汉南北交通压力，不断完善区域路网体系，方便周边地区居民出行。

(中铁十四局供图)