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“今天参加路演的有20个院系，涉及汽车产业链的不同领域，无论是传感器、控制器、材料，还是工艺、装备和制造都能够覆盖。”4月11日，在2023清华大学成果转化项目路演(汽车专场)活动上，清华大学苏州汽车研究院院长成波告诉记者，当天成功签约48份合作意向。

当前，汽车产业发展呈现出低碳化、电动化、智能化、网联化的“四化”趋势。成波表示，近年来，在政策和市场的驱动下，中国新能源整车和零部件一级供应商的快速发展，中国电动汽车产业整体已经处于全球引领位置;而在汽车智能化领域，目前还处于技术迭代和推广应用阶段，中国的应用场景更多。

清华大学车辆与运载学院副院长李升波认为，汽车产业在国家经济体系中具有支柱产业作用，上下游全产业链规模巨大。构建起一整套政产学研资多方参与、行之有效、高效迅捷的成果转化和产业化体系，有助于集中力量攻克“卡脖子”难题以及形成技术领先的市场应用，从而提升我国在全球汽车产业中的核心竞争力，带来新的经济增长点，为实现高质量发展提供新动能。

据悉，此次路演项目涵盖新能源、新材料、自动驾驶、车路协同等多个细分领域，包括磁流变智能悬架、车路云一体化的网联智能驾驶辅助系统、电动轮与分布驱动技术、构建AI驱动的电池数字化网络等在内的18个汽车应用类创新项目现场进行了全方位展示。签约项目后续将得到地方政府和投资机构的大力支持。

2011年成立的清华大学苏州汽车研究院是清华第一所面向特定产业的专业化研究院，已形成研发、验证、投融资和孵化四大平台，累计转化80余项高科技成果，孵化150多家高成长创新型企业，其中60%以上落户在江苏省。

(受访者供图)