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“摘帽”不久的众泰汽车再陷舆论风波。

11月7日，众泰汽车发布澄清公告，回应此前网络上发布的《众泰内部人士：不搞山寨了，电池技术比宁德时代先进》等相关报道。

该报道称，众泰汽车内部人士接受采访时表示：“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游”。前述众泰汽车内部人士也向相关媒体表示：“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业具体信息，但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进”。

报道发布后，众泰汽车随即收到深交所关注函，要求其说明，如果确定引进相关电池技术，要结合拟引进动力电池技术的来源、合作方、知识产权合作方式、核心技术指标，以及与宁德时代动力电池的对比等情况，分析拟引进动力电池技术的先进性，比宁德时代相关技术更加先进的依据是否充分，相关表述是否客观、公允，是否存在误导性陈述。

图片来源：企业公告

在本日发布的澄清公告中，众泰汽车首先否认了公司相关人员接受采访的说法，“公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。”

对于“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游”的传闻，众泰汽车表示，作为一个汽车整车生产企业，上述事项均为正常的中长期发展规划或愿景，“目前公司整车、部分零部件已经在开始生产，但因刚开始复工复产，产销量较少，对今年的经营业绩无重大影响。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施，目前也无明确的计划，具体实施时间尚具有不确定性。”

而针对“成立合资公司、电池技术比宁德时代更加先进”这一说法，众泰汽车称传闻不属实，目前公司没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。

据蓝鲸汽车此前报道，自2021年底完成重整以来，众泰汽车一直致力于汽车整车的复产工作，第一个复产的车型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下线。淡出大众视野许久的众泰汽车宣告“回归”，并在第一时间向交易所申请“摘帽”，股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，于11月3日开市起复牌。

受整车业务停滞、成本费用下降等因素影响，众泰汽车三季度经营数据出现下滑。2022年前三季度，众泰汽车实现营收约4.86亿元，同比减少20.59%；归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元。其中，第三季度的营收约为1.88亿元，同比减少17.36%；归母净利润亏损约1.4亿元。