一款车型可以有很多方面吸引消费者,但唯有安全是最不可或缺的,也是消费者购车的基本准则,因此他们会通过最直观的权威机构碰撞测试来判定车辆安全性。今天小编就在众多车型中挑出了3款极具代表性的SUV,分别是美系豪华代表凯迪拉克XT6,BBA的奔驰GLC,以及纯电新势力典型车型理想L9。下面我们就通过碰撞测试看看这三款车的安全表现!

凯迪拉克XT6

首先我们来看看凯迪拉克XT6,该车不仅凭借实用性和豪华感出名,在安全上也备受称赞,在权威性的美国公路安全保险协会IIHS测试中,连续3年蝉联IIHS顶级安全评级TSP+称号。我们都知道,要获得Top Safety Pick+称号,除了取得IIHS安全碰撞测试中全部6大项目的最高“Good”评级,其中就包括了堪称“魔鬼”测试的25%小叠加面积碰撞测试。该项目测试中车辆均被要求在40mph(64.37km/h)速度下,以车宽25%的叠加面积撞向高5英尺(152.4厘米)的固定障碍物,考验车身刚性、安全气囊弹出速度和覆盖范围等表现,而凯迪拉克XT6凭借BFI一体化车身结构的高强度车身表现十分出色。此外,还需在主动安全测试以及大灯测试方面也要获得“A”评级以上才行,而这些凯迪拉克XT6都做到了,可为用户提供更可靠的安全防护。

奔驰GLC

接着看看BBA中的奔驰GLC,这款车想必大家也不陌生,它在美国公路安全保险协会IIHS的被动碰撞测试中同样取得了很好的成绩,其中包括25%小叠加面积碰撞测试在内全部6大项也都是G评级,不过在驾驶员约束测评中获得A(良好)评级,因为碰撞测试中假人头部接触正面安全气囊,但因为安全带允许头部和躯干过度向前偏移,造成头部向左滚动,因此失去了最高G评级。主动安全测试中,其前照灯因选件不同,获得G/P(优秀/较差)评级,最终获Top Safety Pick奖项(仅适用于具有可选前碰撞防护和特定前照灯版本)。

理想L9

理想L9作为国产纯电新势力,它目前还未参与北美的IIHS测试,但是通过中保研的碰撞测试我们也能看出其安全性。当然,理想L9同样参与中保研的25%小叠加面积碰撞测试,并添加副驾驶一侧的挑战,而结果也没让人失望,理想L9在被动碰撞测试中,除了上述两个项目,在车顶强度和座椅/头枕测试中也都拿下了“G”优秀的评价,足以说明理想L9车身结构设计比较出色。并且理想L9作为新能源车型也考虑到用电安全,碰撞试验结束后,车辆高压配置可迅速断电,没出现起火现象,增程器与动力电池配置的相关油液也并未发生泄漏,还是不错的。

整体来看,凯迪拉克XT6、奔驰GLC和理想L9这三款车型在安全方面都有不错的保障,就看你更中意谁了?

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