贾亮

近日，本报“疯狂电动车该管管了”系列报道，引发市民广泛共鸣。其中，电动车在人行道横冲直闯的现象，市民反映最为强烈。

据报道，电动车在人行便道上狂奔、人行横道上飞驰、逆行闯红灯等乱象普遍，行人避之唯恐不及;对“骑车人不是行人，不能在人行横道上骑行”以及“人行道上可以推行不能骑行”的规则，不少电动车骑手竟然表示不理解;是真不知道规则，还是装不知道，恐怕只有当事人自己清楚。针对电动车种种违规行为，北京警方已开始展开全面整顿。“不知道规则”不是为自己开脱的理由，更不能据此让自己免于受处罚。

现代交通最显著的特点，不是各类车辆性能越来越好，也不是驾驶技术越来越先进，而是交通规则越来越明确。以道路功能的划分为例，汽车、电动车、自行车和行人等各有各的道，也必须各走各的道，如此才能畅通有序，最大限度地保障交通安全。试想一下，倘若行人随时随地地在机动车道上溜达，机动车又动辄开上人行便道，或者电动自行车在人行便道上疾驰，那交通不乱套了?

各行其道，是最基本的交通规则，也是最简单的生活常识。但在城市交通运行中，总有人反其道而行;电动车因其小巧便捷，更是到了肆无忌惮的地步，机动车道、人行横道、人行便道，没有不敢走的。人行横道和人行便道上不定从哪个方向冲出来的电动车，让行人心惊胆战;一些人边骑车边看着手机，更是险象环生。交警分析认为，和行人相比，电动车的速度、重量都占据绝对优势，快速行驶中发生碰撞，行人被撞、骑车人摔出，都会造成程度不等的伤害。

或为了节省时间，或想少走一段路，电动车便道骑行的方便是暂时的，社会代价则是巨大的。据北京市公安交管部门统计，近三年来，本市每4起交通死亡事故中，就有一起与电动车有关。今年以来，虽然全市交通事故稳中有降，但涉及电动车的死亡事故比去年同期上升12%。交通事故，轻则皮破肉青断胳膊断腿，重则落下残疾性命不保，一条条鲜活的生命无端逝去，一个个美满的家庭残缺不整。

即便教训惨痛，可很多人还是对交警的劝阻和执法不以为意，口口声声说自己从来没有出过事儿。对规则的漠视，对秩序的无视，暴露出了电动车何以疯狂的原因。多少人直到出了事故才知道侥幸的可怕，还有一些人连悔之晚矣的机会都没有。

人行便道就是方便行人的专用道，不能沦为电动自行车图方便的道。“现在我们每天约有100笔左右关于电动自行车的处罚。我确实希望，在我们工作强度不降低的情况下，这个数量越少越好。”这是一线交警的期望。查处不是目的，而是法律的正道;电动自行车走自己的道，才是正道。(北京晚报)