“道路标志线清晰、平整度比较好，绿化、井盖等细节也很到位。”3月31日上午，杭州市建委“迎亚运”道路建设专班“路长制”第5组成员唐绍明来到已经完工通车的滨江区滨康路地铁重建道路路段。眼前，柏油马路崭新锃亮，鲜花绿植迎风摇曳，重新亮相的地铁重建道路，无不透着对杭州“亚运之约”的期待。

“亚运道路”建设的内容，不只是把好风景搬进城市道路，解决路上“日常堵”的问题是最重要的。

“滨康路日常车流量大，它是滨江区重要的东西方向骨干道路，是连通滨江-萧山的重要通道，也是地铁5号线在滨江区内多个主要地铁站点的重要集散通道。”杭州高新开发建设管理运营有限公司项目总监来灿军介绍：“滨康路地铁重建道路充分利用道路内部既有的空间资源，将交叉口范围的部分中央分隔带、机非分隔带调整为机动车进口道，在尽可能减少对绿化景观效果影响的前提下，最大限度优化、整合道路自身的空间资源，增加进口道，高峰期道路拥堵的问题也随之解决。”

当天上午，位于余杭区良渚的杭行路地铁重建道路建设正在进行收尾工作。“为了加快进度，我们在良运街杭行路路口一个节点部位投入5台摊铺机、8台压路机连续作业。”市建委路长制第4组成员孙飞介绍，3台胶轮预计连续作业80小时，确保完成最后一个节点任务。

作为良渚新城南北向交通“大动脉”，杭行路连接良渚和杭州市区，同时也是地铁10号线配套工程，道路全长约3.5公里。

步行在主干道上，映入记者眼帘的是一条浪漫的樱花大道，中央隔离带采用染井吉野樱花搭配杜鹃和红叶石楠;工人们有序栽种金森女贞、彩叶四季桂、大叶黄杨等植物，空气中弥漫着泥土的气息，萌发勃勃生机;良渚玉琮和兽面纹的雕刻造型妆点沿线路灯，将良渚悠久的文化底蕴融入到城市道路中。

杭州良渚新城交通投资有限公司总经理沈明锋介绍，“杭行路采用直流供电与智慧路灯技术相结合的创新技术，同时结合物联网和互联网技术，对多类型设备进行统一监控和管理。直流供电新技术能够为道路上的智慧路灯、交安综合杆、智能公交站台提供24小时的持续供电，为市民提供安全的供电环境。”

道路主体方面，为提高道路平整度，提升车辆行驶的舒适感，消除道路中间“肚脐眼”，杭行路机动车道和辅道所有雨污水井均采用防沉降设计施工，井盖与沥青路面高差控制在2毫米。

另外，位于钱塘区地铁7号线义蓬站涉及的青六路(青兴路—萧山九中北)、义府大街两条地铁重建道路也于近日全部完工。为了早日“还路于民”，项目建设单位杭州大江东城市基础设施建设有限公司带领施工单位实行“五加二”“白加黑”模式，在克服夜间施工、天气多变等不利因素的同时，抓质量，抢进度，为尽快恢复道路、实现通车争取时间。项目参建高峰期人数高达300人左右，3天内种植香樟、银杏、海棠等乔木350余株,灌木26万余株，争分夺秒，齐心协力，确保“迎亚运”城市基础设施建设目标。

“我们始终坚持贯彻‘办好一场会、提升一座城’理念，将亚运筹办作为年度工作的第一要事，委党组主要负责人将亚运筹办列入党组重要议事日程，靠前指挥、亲自部署，全力推进迎亚运道路建设;委党组班子建立领衔包干联系的迎亚运道路建设推进工作体系，认真落实分工负责、集体决策、难题联办工作机制，实行领导上门督、当面谈、实地改工作方法，凝心聚力保障亚运项目如期建成。”市建委相关负责人表示。