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4月21日上午,历经46小时连续奋战,由中铁大桥局承建的燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓填芯混凝土浇筑施工顺利完成,一次性浇筑约15000立方米混凝土。至此,北锚碇填芯施工混凝土浇筑量过半。

北锚碇填芯施工共分为8次浇筑完成,本次为第5次浇筑,且为目前浇筑量最大的一次,共计浇筑混凝土约15000立方米,采用C20混凝土一次性浇筑完成,相当于填满6个标准游泳池,同时也创造了46小时完成约15000立方米混凝土浇筑速度,打破了燕矶长江大桥项目混凝土连续浇筑的纪录。施工现场6台天泵源源不断地将混凝土注入北锚碇后仓“钢铁丛林”内。

据了解,北锚碇填芯施工于3月18日正式开始,此次大方量混凝土浇筑后,较施组计划提前近4个月完成。

实施过程中,项目部利用材料中转库,准备了充足的砂石料,同时,利用自有混凝土搅拌站,并与临近现场外租一座大型搅拌站,实现锚碇填芯浇筑施工时,5条生产线同时运作,每小时产能达380立方米,并投入施工班组4个,施工人员达200余人轮班作业,储备天泵和搅拌车“随时待命”,进行不间断施工,促进各环节有序衔接,现场管理人员对混凝土拌合、运输、浇筑、振捣到养护等过程进行跟踪控制。

“按照目前施工进度,北锚碇后仓预计5月中旬完成填芯施工。”锚碇工区现场经理陈明哲说道。与此同时,大桥其他工点同步快速推进中,主墩塔柱已完成第五节。

(图片由 徐颖 摄)

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