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3月19日，笔者从相关施工方获悉，成都地铁27号线一期工程沿线赖家店站、双水碾站、王贾桥站、沙河源站四站机电安装及设备区装修于2023年春节后陆续开工。项目建设中，施工方借助智慧调度管理平台、轨行区联合作业车、综合管束技术、SAC(智慧装配式施工)技术等多项施工技术，有效提高了施工效率。

项目施工方相关负责人介绍，为保证站后工程整体的高平顺性与高质量施工和车站内施工作业效率和施工安全，项目开发国内首个“轨道交通站后工程智慧调度管理平台”。“它就如同项目的‘智慧大脑’一般，将施工作业面、通道、垂直运输通道等资源进行编排，通过线上资源使用申请、审批的流程，以数据的自有流动减少地铁站后工程实施过程的不确定性，使现场更有序，物资库存更低，指挥调度更高效，实现物资设备智慧调度，使得站后工程整体施工效率提高40%。”该负责人说道。

同时，项目施工方自主研发了“轨行区联合作业车”。据介绍，该作业车主要由清洁能源驱动的车体、功能模块和液压钻孔机械臂三部分组成，适应不同断面的升降作业平台，通过匹配上部不同的功能模块，可满足15种不同专业施工作业，也可实现多专业同时施工，有效缓解隧道轨行区施工交叉作业多的情况。“与传统的施工方式相比，作业车的应用可降低35%的人工及机械成本，提高了20%以上的施工效率，并减少了轨行区作业碳排放。”该负责人说道。

此外，项目建设中，施工方还利用基于BIM(建筑信息模型)应用的公共区综合管束技术，采用全专业管束预制加工，地面装配，统一吊装的方式，避免多次重复施工;还应用SAC(智慧装配式施工)技术，即通过“互联网+”技术，使传统场外预制加工和场内装配更为“数字化”，围绕BIM技术、加工组装、智慧调度、运输装配四个环节，实现全专业、全工序的智慧装配施工，使得项目整体装配施工率将达80%以上。

成都地铁27号线站后工程智慧管理平台。受访者供图