针对当前货运物流存在的突出问题，连日来，交通运输部、工业和信息化部、国家邮政局、商务部等多部门推出系列举措，打出政策“组合拳”，疏通货运物流堵点，为“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”提供坚实保障。

据了解，我国公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”，是服务畅通国内国际双循环的重要纽带和基础支撑，也是做好疫情防控工作的重要环节。

为了疏通货运物流“大动脉”，4月11日，交通运输部紧急部署迅速开展高速公路服务区和收费站关停情况自查自纠。4月18日，交通运输部召开电视电话会议，明确要坚决取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点，防止关停问题反弹。

根据各省(区、市)上报数据汇总统计，截至4月18日24时，各省(区、市)高速公路共关闭收费站116个，占收费站总数的1.07%，比4月10日减少562个，下降了82.89%;共关停服务区61个，占服务区总数的0.92%，比4月10日减少303个，下降了83.24%。

在优化货车通行管控政策方面，交通运输部会同相关部门对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”，规定有效期内不能重复检测。同时，会同相关部门建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。

为进一步疏通供应链，工业和信息化部明确，加强部门联动和政策协同，及时协调解决企业物流运输中的问题诉求，努力做到“原料运得进、产品运得出”。会同各地联防联控机制，完善通信行程卡“白名单”管理机制，向经各地级市及以上联防联控机制审核确认的涉及重要生活物资运输的相关货运司乘人员提供便捷、高效、规范的通信行程信息服务，助力保障疫情防控期间重要物资货运车辆及司乘人员顺畅通行。

为畅通物资配送的“最后一公里”，国家邮政局要求，要聚焦重点难点,对实施隔离、封停的行业从业人员、生产作业场所，符合条件后尽快返岗、及时复产;推动地方出台邮政快递车辆通行、允许邮件快件进社区、增设无接触投递设施等政策，防止出现邮件快件积压。商务部也在密集研究布置生活必需品保供工作，持续加强跨区域统筹与密集调度，协调、指导、督促各地商务系统，保障全国特别是疫情防控重点地区生活必需品市场供应。

在减轻物流企业和人员负担方面，多个部门连续发文，指导各地用足用好中小企业助企纾困、保产业链供应链稳定的政策，保障货车司机工作生活条件，通过担保贷款、延期还贷等多种方式加大支持，鼓励为货车司机提供免费核酸和抗原检测;指导经营困难的货运企业，依法申请缓缴住房公积金等相关费用;做好与重点产业链供应链“白名单”企业的对接服务。