国家发改委有关负责人26日表示，我国新能源汽车产业逐渐进入市场化驱动阶段。在新发展时代下，整车企业在现有基地达到合理规模前，不再新增产能布点。

国家发展和改革委员会副主任林念修表示，汽车产业作为我国国民经济重要支柱产业，2021年产销规模恢复到2600万辆以上，结束了三年下滑的态势，连续13年位居全球第一。2021年，新能源汽车呈现出市场和政策双轮驱动的特征。与“十三五”初期相比，私人消费占比从47%提升到78%，非限购城市私人消费的比例从40%提升到70%。在市场化程度逐年提高的同时，要统筹布局好新能源汽车产业高质量发展。

国家发展和改革委员会副主任 林念修：引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体聚集，重点在长三角、珠三角、京津冀、成渝等区域打造具有国际竞争力的产业集群。(此外)整车企业要突出重点布局，依托现有生产基地集聚发展，现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点。

林念修表示，我国还将加强新能源汽车违规项目的清理整治，依法依规查处未批先建、批零建整、边批边建等违规行为。同时，规范整车企业兼并重组，大力推动落后企业和无效产能退出。

到一季度末 累计推广有望突破一千万辆

工信部相关负责人昨天(26日)表示，到今年一季度末，我国新能源汽车累计推广量有望突破一千万辆。

工信部相关负责人指出，到今年一季度末，我国新能源汽车累计推广量有望突破一千万辆。此外，新能源汽车关键技术取得新进展，钠离子电池、模块化换电等取得积极进展，人工智能算力达到国际先进水平。

工业和信息化部副部长 辛国斌：中国企业2021年获得新能源汽车相关专利超三万件，占全球的比重达到70%。(此外)综合收益见到新成效。截至2021年底，新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元，带动上下游产业链产值约4.8万亿元，累计减少二氧化碳排放超过一亿吨。

辛国斌同时指出，新能源汽车在质量安全、低温适应性等方面还存在一些不足，电动化与智能化、网联化的融合发展还需要持续深化。