有一说一，长城汽车柠檬混动DHT这波深度拆解圈粉力简直MAX。比起那些光拿PPT和宣传页就说自己最强的混动系统，行业太需要像长城汽车柠檬混动DHT这样拿真技术说事儿的混动了。

相信大家已经很明显地感觉到，混动圈已然形成了营销胜过实力的风气。某想增程式混动车“500万以内最好的SUV”就是典型的代表。又比如，最新发布的混动系统都还没在市场上铺开呢，就敢号称是最强混动。以至于许多传统车企也染上了这种陋习。低调务实的长城汽车柠檬混动DHT算是其中的“另类”，明明实力处于混动圈巅峰，仍然坚持以技术和口碑赢得市场，不去搞什么营销噱头。这次长城汽车对柠檬混动DHT的深度拆解就是最佳的证明。

这几天，长城汽车搞了一场“发丝级”的拆解活动，而通过这场透彻的拆解，市场和消费者也得以更深层次地了解到柠檬混动DHT在技术上的领先，同时感受到了技术散发出的魅力。

长城汽车DHT混动总工程师就总结的非常到位。柠檬混动DHT系统采用最主流的双电机串并联混动方案，真正做到了发动机、变速箱、电机电池、整车集成的完全自主开发，并且在前人的肩膀上实现了平行轴两挡双电机串并联的创新突破。正是长城汽车多年的技术积累、充分的市场研究和用户场景分析，才有了这种能够成就民族品牌获得一跃而飞的重要创新机遇。

除了双电机混联拓扑结构和两挡DHT变速箱，柠檬混动DHT也在很多细节上进行了优化。比如，为了提高系统的综合效率，柠檬混动将拖拽扭矩、电子泵、润滑油等等都考虑得非常周到。此外，为了提升驾驶体验，柠檬混动DHT也专门对工作逻辑、电机和发动机等进行了技术优化。这些或许是其他混动系统并没有涉及到的领域，或许也是柠檬混动DHT能够实现领先的原因之一。

一个部件，又一个部件，长城汽车把柠檬混动DHT拆解得很彻底，更让我们认识到核心技术对于一套混动系统的重要性。比起以营销为主、技术为辅的混动系统，长城汽车柠檬混动DHT无疑是当前混动市场中的一股清流，说服力更强。我们也迫切地希望，能多一些像柠檬混动DHT这样的技术，将快速增长的混动市场带回正轨。

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