从完善“双环放射状”高速公路网、到加快打造智慧交通网络为行业赋能，从老旧公交车淘汰更新，到与长三角城市共建世界级机场群……记者从市交通局获悉，2022年，芜湖交通建设将随着长三角一体化发展这一重大战略逐步走深走实，加大体制机制和政策创新，将交通“大建设”引入高潮。

项目投入“真金白银”

交通基础设施建设是稳投资、稳增长的“主力军”。目前，我市正在筹措“十四五”交通项目“双招双引”推介会，已与部分企业达成在芜成立全资子公司的初步意向。建设项目、建设资金和建设主体等各种要素都已具备，“十四五”交通“大建设”的帷幕已正式拉开，我市将谋划推进全市综合交通重点项目约80个，项目总投资约2000亿元。

2022年我市就计划投资53亿元，用1年时间完成2年的项目。完善“双环放射状”高速公路网，力争完工芜合高速改扩建工程，提升省域主副中心之间通道能级;加快岳武高速、宣商高速两条新建工程施工进度，新增至上海、合肥等方向高速大通道。完善“八射四纵四横”干线公路网，开工建设芜湖-合肥G329一级公路改建工程。完善“十”字型主航道框架网，加快裕溪一线船闸扩容改造工程、芜湖港朱家桥综合物流园一期码头工程建设，完成芜湖港三山危险品锚地项目、芜湖长江LNG内河接收(转运)站项目LNG接卸码头工程、裕溪口港区信义光伏公用码头工程等项目建设，完成青弋江航道养护工程。

智慧交通再提速

人工智能的发展对各行各业的赋能日益显现。我市将通过建设智慧交通应用场景，加快打造智慧交通网络，通过云计算、大数据、人工智能为交通运输行业赋能。

据了解，我市将探索建设智慧交通基础设施，开展G205市区段智慧公路建设，推动宁芜智慧高速公路以及芜湖港智慧港口试点建设，实现交通一张图、数据一张网、出行一站式，从无人物流、无人配送、无人共配、无人公交、无人出租等交通应用场景入手，推动技术创新和政策突破，建立聪明的车、聪明的路、聪明的感知设备“三位一体”的智慧交通应用场景，打造公共交通新产品的试验地、生发地、首发地。

积极畅通拓展运输供应链，稳定运营“一核两翼”内河集装箱航线，争取开辟芜湖至东南亚航线，畅通完善河江海集装箱运输体系。充分发挥裕溪口煤炭码头等应急储备基地效能，完善芜湖集装箱联合服务中心功能。依托芜湖宣州机场、芜湖港朱家桥港区、芜湖港裕溪港区三个重要节点，打造芜湖全国性综合交通枢纽、芜湖港口型国家物流枢纽、芜湖宣州机场国家专业性货运枢纽机场、长三角区域航空货运枢纽基地和空港多式联运物流集散中心。

打造群众满意交通

公交车是城市的名片，更是市民每天都要接触的交通工具，直接关系到市民的出行体验。为提升群众出行品质，我市将优化公交车、单轨、社区巴士等公交交通的乘车体验，让老百姓切身感受到交通建设的“红利”。

据了解，2022年，我市将老旧公交车淘汰和178辆新能源公交车辆更新，基本完成轨道沿线及主城区450个公交候车亭、电子站牌，31.3 公里公交专用道建设等新建工作。同时，继续开通微循环社区巴士，实行换乘票价优惠政策，建立单轨客流动态监测调整机制，保障轨道交通安全顺畅运营，力争年客流量达到3000万人次。通过完善基础设施，提供标准化服务，强化科技赋能、开展特色服务等具体举措，着重开展“推动基础设施建设”、“创建乡村‘美丽渡口’”“提升公交站点环境”等8个交通公共服务专项提升行动。

巩固“桥头堡”定位

为常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，我市将与域内城市一道，共建世界级机场群，继续推动芜湖通用机场项目选址。加快民航业发展，实现运输航空业与通用航空业“两翼齐飞”。

同时，我市还将扩容通往合、宁、杭方向大通道，加快建设芜湖港朱家桥码头，等高对接长三角中心城市交通基础设施，巩固我市“安徽东向融入长三角一体化发展的桥头堡”定位。同时，发展不能以牺牲环境为代价，我市将加大力度推进美丽长江经济带建设，加大内河执法检查和处罚力度，加强船舶污染物接收、转运、处置，实现全闭环处置。持续配合做好长江禁捕退捕工作，抓好辖区“四清六无”大排查及“三无”船舶整治，配合属地政府部门开展联合整治，齐抓共管，形成合力。