作为汽车圈的盛事，2023年国内首个A类车展的上海车展正在如火如荼举办中。我有幸依旧是参与者中的一员，在每一个展台也都留下了足迹。

(相关资料图)

路特斯展台，“冠军黄”氛围感十足

而作为一个热爱汽车、热爱驾驶的汽车编辑，27米“冠军黄”超大屏的路特斯展台，无疑成了我的最爱，展台布局是其一，路特斯从骨子里带来的“极致驾控”精神以及领跑时代的电动化技术，才令我最为钦佩。

为“驾驭者”带来汽车文化

“路特斯黄”在车迷眼中并不陌生，看到这个黄黑配色的展台，会很快让人想到赛车与运动。展台上配有27米的超长大屏，不仅为展台带来了热度，更是展现了路特斯拥抱新时代的进化之路。

而走进展台，对于每一个车迷来说，则都是一场免费的福利。

路特斯顶级产品纯电超跑Evija尽显王者气场

全球最快量产纯电超跑Evija位于C位，强大的气场与整车空气动力学套件，也在展现路特斯的技术，告诉我们，这才是路特斯的实力。

Social Hub专属社交空间，为“驾驭者”跨界联动而生

Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车型，仿佛带我回到了那个赛车疯狂的年代，塞纳车神驾驶Type 99T征战摩纳哥赛道，并一举夺冠。这是属于车神的荣誉，更是属于路特斯的荣誉。路特斯也是每一个喜欢性能、喜欢赛事的车迷绕不开的一个品牌，这也与路特斯品牌主张“一切为了驾驭者 For the Drivers”不谋而合。

路特斯集团CEO冯擎峰与Eletre车主深度对话

在车展现场，4位路特斯Eletre车主与极致驾控体验中心主理人冯擎峰先生展开“与驾驭者对话”，分享了对于路特斯的热爱，以及Eletre优秀的驾驭感受。

其实从展台活动的形式就可以看出，路特斯想为我们展现的，并不是乏味讲述品牌以及产品亮点的传统“一言堂”式新闻发布会。而是真正以消费者角度去考虑，打造更有趣、更符合车迷诉求的展台，这又让我再次感受到了路特斯对于“驾驭者”的重视。

当然，除了满满的“极致驾控”元素，路特斯展台带给我的另一个惊喜，也是为全面开启电动化、智能化时代而实现的新进步。

引领技术 “闪充机器人”亮相

在电动化、智能化时代，产品第一，但配套产品也固然重要。路特斯全球首款量产“闪充机器人”是本次路特斯展台上的一款黑科技重磅产品，也展现了品牌all in电动化、智能化后，为“驾驭者”不断优化补能形式的态度与技术底气。

目前常见的公用电车充电设备

开过电动车的小伙伴都知道，开车一时爽，充电苦到家。充电枪线又脏又重，男生还好，对于力气小的女生，绝对是个挑战;再加上很多品牌充电桩，不仅充电步骤繁琐而且充电速度特并不快，所以充电体验会很差。一些公用充电站，维保不到位，也成为了典型的脏乱差代表，真的不想碰充电枪。

路特斯全球首款量产“闪充机器人”解放双手

“闪充机器人”的出现，就很好解决了这些痛点。“闪充机器人”采用由“6自由度机械臂+1纵向滑轨+1横向伸缩台+舱门+出线机构”组成的10自由度智能系统系统，配合14传感器的智能感知系统，让充电枪能覆盖任何停车姿势和任何车侧充电口盖位置，无需介意停车角度，停到车位里就能自动完成充电补能，全程无需手动去拿又脏又重的充电枪。

除了方便易用，“闪充机器人”的充电速度也处于行业领先地位——业界首创实用化全自动液冷超充系统，达到1000V/700A的输出，远超目前业内主流的800V充电桩。这样的极致充电速率，能让Eletre在20分钟的时间里，电量从10%充到80%。

路特斯“闪充机器人”完全代替人工，完成充电全流程

“闪充机器人”不仅速度快，而且也非常注重充电安全，采用“车辆+充电站+云端”三道安全关，以最大化程度来降低充电事故。在参观完“闪充机器人”以及了解完其产品特点后，我也从官方了解到，路特斯计划将闪充站布局全国，总数超过200个，有望覆盖全国的1、2、3线城市。

当然不仅是闪充站，路特斯也推出了家庭绿色补能方案，包括智能充电桩、别墅零碳系统，从实用性与可持续发展性两方面发力。

路特斯展台人声鼎沸，热闹非凡

可以看出，路特斯不仅是产品上的实力，在这个新能源以及智能化时代，路特斯针对配套设施同样走到了前方。

路特斯真正从用户角度去出发，以更便利的方式去解决充电痛点。同样，在自身实力的加持下，路特斯也能更好、更快地去布局“闪充机器人”。这也让我更加期待“闪充机器人”更大批量的投入使用，届时也会去亲自体验体验。

以驾控带来心跳 纯电超跑SUV Eletre

回归到路特斯品牌本身，75年一直追求的是“极致驾控”核心。而在这个电动化、智能化的新时代，路特斯此前也发布了Vision80十年品牌复兴计划，将在2028年完成向电动化、智能化地全面转型。而在转型过程中，路特斯依旧会不忘“极致驾控”核心。

路特斯前瞻科技“驾驭”未来

路特斯Eletre是电动化、智能化的重要战略产品，也是全球首款纯电超跑SUV和品牌首个智能生活用车。

虽然是台SUV，但Eletre依旧秉承了路特斯在空气动力学上的冠军传承，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，让车辆拥有0.26Cd的超低风阻系数，以及最大90公斤的净下压力。

路特斯Eletre六款设计师主题色，款款出色

另外就是极致的操控以及性能，路特斯Eletre是采用6D智能底盘系统，可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，让车辆具备顶级超跑般的操控。前后双电机，让R+版本车型可达到675千瓦最大功率，从而0-100km/h加速仅需2.95秒，成为全球最快双电机量产纯电SUV。

不仅仅是性能，路特斯Eletre的智能安全也绝对强大，4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，匹配具备508TOPS算力的双英伟达超算芯片。此外，Eletre搭载全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，在当下这个智能化时代，也依旧具备顶尖的实力。

路特斯中国总裁毛京波

正如毛总所说的那句：我们在电动车时代，也要给大家驾控乐趣。极致驾控的乐趣，曾经由引擎的轰鸣定义，现在是心跳的轰鸣，追求极致驾控，是我们不变的初心。路特斯要做的很多，电动化、智能化、品牌生态、服务体系、优秀产品，这些都缺一不可，路特斯也在以最高标准布局——让心为“极致驾控”而跳动，让“驾驭”烙印在每一款产品之中，这也是属于路特斯的精神。

路特斯燃油收官之作Emira与首款纯电超跑SUV Eletre，尽显路特斯“驾驭”策略

作为一个资深车迷，路特斯在我心目中一直是独特的存在，他们对于“极致驾控”的追求是其它品牌所不能达到的高度。相信在“一切为了驾驭者For the Drivers”的主张下，路特斯会为我们持续提供更多优秀且在市场中独树一帜的产品。