据外媒报道，美国新势力品牌Rivian Automotive宣布将裁员6%，该电动汽车制造商希望在竞争日益激烈的电动汽车市场提高产量的同时降低成本。据了解，目前Rivian拥有约14000名员工，这也意味着该公司将裁员约840人，但Rivian并没有给出裁员的确切时间，只说受影响的员工会收到电子邮件。

Rivian首席执行官R.J.Scaringe表示，“为了实现长期目标，必须将资源集中在提升和实现盈利的道路上，同时确保我们拥有正确的未来产品、服务和技术，继续挑战传统。在实现盈利的道路上继续提高运营效率是核心目标，将投资和资源集中在业务中影响最大的部分。”因此，对于公司裁员，R.J.Scaringe深表歉意。

除了尽快实现盈利，裁员也被指为应对现金储备下降和经济发展疲软所实施的应对策略，同时受特斯拉、福特降价影响，更好地为北美电动汽车市场的价格战做准备。1月中旬，特斯拉继在中国和日本降价后，将在美国市场销售的Model Y/3车型价格下调6%到20%，降价后的部分车型已有资格享受新的美国联邦税收减免政策。特斯拉宣布降价后，福特汽车也坐不住了。2月1日，福特汽车宣布旗下Mustang Mach-E在美国市场降价1000-5900美元。诚然，特斯拉、福特降价后将有效带动销量增长，部分车型可以享受新的美国联邦税收减免政策。

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与特斯拉、福特不同，这两家车企均可以通过牺牲盈利换取市场份额，而Rivian仍处于亏损状态，而且现金储备薄弱，通过裁员也是迫不得已。当然，现今美国经济情况对于汽车等大宗消费品而言并不理想，美国市场对汽车的需求不断减弱，而由于原材料价格暴涨导致的动力电池涨价等供应链问题，已经令电动车制造商苦不堪言。至于裁员后能够起多大的作用，目前还不得而知。

资料显示，Rivian成立于2009年，总部位于加州埃尔文，原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡。

2018年洛杉矶车展上，Rivian推出纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S，其中纯电动皮卡R1T被广泛看好。在美国市场，皮卡的青睐程度远高于轿车和SUV。以2022年为例，美国汽车销量排行榜前三名分别为福特F系、雪佛兰索罗德、道奇RAM，三款车型均为皮卡，销量分别为65.4万辆、52.3万辆、46.8万辆。与此同时，在新能源汽车的浪潮下，电动皮卡也成为美国车市的爆点，例如通用旗下的GMC Hummer EV、福特的F-150 Lightning、特斯拉的Cybertruck等等。由此来看，Rivian率先推出纯电动皮卡R1T似乎也是顺应市场发展，这也是其得到福特和亚马逊投资的主要原因。

2021年11月1日，Rivian在美国纳斯达克挂牌上市，发行价为78美元，盘中一度涨至119.46美元，收盘报100.73美元，总市值为859亿美元。当天，创始人RJ Scaringe在接受采访时透露，Rivian必须快速增长，到2030年要达到每年至少100万辆电动汽车的产量。Rivian的长期计划是在全球建立四家组装厂，除了现有伊利诺斯州Normal市的工厂外，还会在美国本土建设第二家工厂，此外预计在欧洲和中国分别建立一家工厂。

此后，Rivian的股价不断飙升，从11月1日的100.73美元飙升至11月16日的172.01美元，市值一度从11月1日的859亿美元涨至11月16日的1494亿美元。截至11月16日收盘，Rivian市值仅次于特斯拉的10592亿美元和丰田的2618亿美元，超过大众、宝马等，成为全球市值第三车企。特斯拉CEO马斯克在Rivian上市后曾公开表示，“实现大规模量产和现金流的盈亏平衡是初创电动汽车公司Rivian的真正考验”，虽然这句话当时听起来有些许酸，却一语成谶。自11月16日开始，Rivian股价持续暴跌，至上一交易日，Rivian股价已经跌至19.90美元/股，而随着业绩和发展前景承压，福特无奈出售其持有股份，亏损离场。

据福特汽车提交的监管文件显示，该公司以2.14亿美元的价格出售电动汽车制造商Rivian的800万股票，目前福特仍持有Rivian的9390万股股票。福特汽车抛售Rivian股票的理由很简单，因为拿在手里太亏了。根据福特汽车财报显示，2022年净亏损19.81亿美元，相比于2021年179.37亿美元盈利大幅倒退。福特汽车表示，2022年利润大幅下降归因于投资Rivian公司市值减值74亿美元，以及投资自动驾驶汽车初创公司 Argo AI公司减值27亿美元，再加上生产不稳定导致的成本上升、生产总量低于计划等。

裁员不断、高管离职、卖车亏损，注定了Rivian的日子不会很好过。据Rivian公布的数据，2022年全年共计生产新车24337辆，交付新车20332辆。此前，Rivian计划在2022年生产5万辆汽车，后又削减至25000辆，但即便如此，其还是未能实现目标。

与此同时，Rivian的亏损也在日益增加。据Rivian发布财务报告显示，2022年第三季度Rivian总收入5.36亿美元，净亏损17.2亿美元。报告期内，Rivian产量为7363辆，交付量为6584辆。换算下来，Rivian每生产一辆就要亏损23万美元。

为了进一步节省现金，Rivian于2022年底宣布暂停与梅赛德斯-奔驰商务车（Mercedes-Benz Vans）建立合资企业的计划。早些时候，梅赛德斯-奔驰商务车（Mercedes-Benz Vans）和Rivian宣布签署谅解备忘录，启动战略合作关系。根据公告，双方未来将设立合资企业在欧洲生产电动货车。两家公司希望利用共享投资、分担成本，通过运营协同效应，以迅速扩大电动货车的生产规模。据了解，双方考虑在中欧或东欧一个现有的梅赛德斯-奔驰工厂进行投资，建立一个全新的纯电动生产设施。

截至三季度末，Rivian持有现金及现金等价物132.72亿美元。

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