财联社8月2日讯(编辑夏军雄)当地时间周一(8月1日),在黑海地区粮食出口中断五个多月后,首艘运粮船离开了乌克兰敖德萨港。这固然是黑海运粮通道重启的关键一步,但若要完全恢复该地区的粮食出口,仍有一段路要走。

与已经在乌克兰港口等待离开的船只不同,其他地区的船只进入黑海港口提货则需要经过更多复杂程序。

英国劳埃德保险集团海运和航空主管Neil Roberts周一表示,仍需制定包括船舶标准操作程序在内的安排,才能让空船通过黑海通道并进入乌克兰,有关船员的问题仍亟待解决。


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此前,在联合国和土耳其的斡旋下,俄罗斯和乌克兰达成了粮食运输协议。四方联合协调中心上周在土耳其伊斯坦布尔正式开始运行,该协调中心将负责监控黑海运粮船进出并对船只进行检查。

据Roberts介绍,当其他地区的船只进入黑海港口时,一系列不同的后勤挑战也随之而来,这是联合协调中心仍在努力解决的问题,将需要一些时间。

Roberts补充称,外界需要有耐心等待事态发展,毕竟俄乌冲突还尚未结束。

航运公司和承保的保险公司需要确保航行安全,例如船只及其船员不会受到水雷的威胁或攻击,这些都是公认的海事惯例,通常包含在标准操作程序中。

乌克兰方面表示,周一早些时候,名为Razoni的运粮船离开了敖德萨港,前往黎巴嫩。这艘船已在乌克兰境内停留了几个月。

乌克兰素有“欧洲粮仓”之称,是玉米和小麦出口大国。在俄乌冲突爆发前,乌克兰每月能对外出口500万吨的粮食,但在战争爆发后,约2500万吨粮食滞留在该国境内无法运出。

乌克兰基础设施部部长库布拉科夫周一称,为保证航路安全,在约2周的时间内,从乌克兰港口出发的运粮船数量将限制为每天3艘。待路线确认安全后,该国粮食出口能在4-6周内恢复至每月300万吨。

在谈到Razoni的离去时,Roberts评价道:“这是一个稳步但谨慎的进展。”

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