电动二轮车，这个穿梭在大街小巷的“小电动”如今正向着个性化、高端化、国际化发展，展现出强劲的发展势头。作为“中国电动车之乡”的锡山，疫情期间的表现尤其亮眼。据悉，近3年来锡山电动二轮车及零部件产业外贸出口额保持超过30%的增长速度，今年上半年预计增长超过40%。此外，新型储能等有利于提升续航能力的“黑科技”加持，让这个传统产业焕发新的活力。

“中国电动车看江苏，江苏电动车看无锡。”在电动二轮车业界流传这样一句话。相关数据显示，全球市场中95%的电动二轮车来自中国，累计出口10亿辆，其中锡山产能占全国四成，这也意味着全球每3辆电动二轮车，就有1辆是“锡山造”。近日，记者在雅迪科技集团总部看到，立体化的生产线持续高速运转，空中的吊臂将车架、外壳等零部件精确运送到每个工位，工人们熟练组装完成后，车辆会输送到下一个环节进行检测。“政府为我们协调供应链和物流，每隔几天还会派人进厂设点进行核酸检测，助力企业防疫生产两不误。”该公司执行董事沈瑜说。据区商务局负责人介绍，目前锡山电动车企业订单十分充足。

新日股份的展厅里有一批琳琅满目的出口产品，它们有的像山地自行车，有的像摩托车……“我们的产品在国际上很有竞争力，‘出海’是我们近年来布局的重点。”新日股份负责人说。目前，锡山的电动车已出口到近100个国家。“从长期看，未来的5到10年，电动车出口或将出现快速上涨态势。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙预测，受疫情影响，国外消费者的出行理念正朝着“绿色单独”的方向转变，导致电动车出口增长。随着中国企业“走出去”的同时，国际上的先进管理理念、发展要素也在加快“走进来”。以设计为例，雅迪、台铃等企业纷纷引入国际设计人才，推出的产品先后获得国际设计奖项。借力国家级摩托车及零部件外贸转型升级基地、国家火炬计划无锡轻型多功能电动车产业基地等众多“国字号”品牌，新日等龙头企业累计拥有超千项专利，每年推出上百个新品。

如今，一批外形时尚、“黑科技”加身的电动车正展现出自己的竞争力。从充电一小时就能让车辆行驶200多公里的石墨烯电池，到整合“三电系统”(电机、电控、电池)，让车辆骑得更远，爬坡更有劲的省电系统……一系列新技术的加入正在推动产业升级。在雅迪科技集团总部研发实验室里有多款电动车油泥模型，其造型科幻，色彩多样，不乏中国元素。“现在的年轻人喜欢追‘国潮’，喜欢个性化表达，我们在设计时就要考虑柔性化生产需要，满足不同消费者需求。”沈瑜说。(马悦)