(相关资料图)

现在给你优惠个四五千就想骗你入手冠军版 比亚迪海豹,你可千万别上当啊。海豹现在每个月的销量稳定在5000~8000台左右,不算少,但远远没有达到比亚迪当时的预期。所以就算推出了冠军版,价格背刺老车主,但为了多卖车,该降还得降。

接下来分享一下2023款比亚迪海豹在8月份的真实优惠行情。分享价格之前呢,先来聊一聊这款车的优缺点,你先看看这些缺点,能不能接受,再决定要不要入手。目前比亚迪的海洋系车型已经推出了不少,但颜值方面,我认为还是海豹最能打,确实很有高端豪华车的味道。而且是比亚迪CTB车身一体化技术运用的首款车型,在安全性和底盘素质方面,比亚迪海豹都是很出色的。

不过这车的缺点也是客观存在的。首先续航方面不如汉系列扎实,车主实测反馈,在环境温度15度以上,550千米续航版本,在综合路况下的实测续航里程为445千米,续航完成率约80.9%。而700千米版本的实测续航里程只有520千米,续航完成率为74.4%。

再单看550千米续航版本,某权威媒体实测,全程开空调,十几度的环境温度下,纯高速路况下实测续航里程为384.2千米,续航完成率约70%,百公里电耗16度左右。城市拥堵路况下,实测续航里程为475.9千米,续航完成率高达86.5%,百公里电耗也能降至13度以下。如果是在寒冷的冬季和特别炎热的夏季,那续航打对折算是基本操作了。

海豹的辅助安全配置很齐全,不过实用性一般。例如车道居中保持,就很难保持在一条直线上行走。另外还有不少车主吐槽,座椅容易塌陷、车身钢材结构易生锈、大灯处有水痕等问题。

如果你感觉上述问题都可以接受,那么我来告诉你,目前比亚迪海豹的实际优惠行情,你照着这个优惠和落地下价谈就行,最多比这个价格再贵个两三千块钱,你就不算买贵。冠军版的入门款550精英型,现在能下6000元左右,裸车价在18.38万上下,加上保险、服务费等,落地价可控制在19万以内。550尊贵型,现在能下7000元左右,裸车价在20.28万上下,落地价在20.2万左右。长续航700千米尊贵型,现在能下1.2万,裸车价21万出头,落地21.7万左右。

现在买比亚迪海豹,真是比年初便宜了至少两三万,爽的勒。最后一个问题,都说开电车省钱,那么买一辆比亚迪海豹,一年的用车成本究竟需要多少呢?下篇文章给你答案。

推荐内容