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现在给你优惠个四五千就想骗你入手冠军版 比亚迪海豹，你可千万别上当啊。海豹现在每个月的销量稳定在5000~8000台左右，不算少，但远远没有达到比亚迪当时的预期。所以就算推出了冠军版，价格背刺老车主，但为了多卖车，该降还得降。

接下来分享一下2023款比亚迪海豹在8月份的真实优惠行情。分享价格之前呢，先来聊一聊这款车的优缺点，你先看看这些缺点，能不能接受，再决定要不要入手。目前比亚迪的海洋系车型已经推出了不少，但颜值方面，我认为还是海豹最能打，确实很有高端豪华车的味道。而且是比亚迪CTB车身一体化技术运用的首款车型，在安全性和底盘素质方面，比亚迪海豹都是很出色的。

不过这车的缺点也是客观存在的。首先续航方面不如汉系列扎实，车主实测反馈，在环境温度15度以上，550千米续航版本，在综合路况下的实测续航里程为445千米，续航完成率约80.9%。而700千米版本的实测续航里程只有520千米，续航完成率为74.4%。

再单看550千米续航版本，某权威媒体实测，全程开空调，十几度的环境温度下，纯高速路况下实测续航里程为384.2千米，续航完成率约70%，百公里电耗16度左右。城市拥堵路况下，实测续航里程为475.9千米，续航完成率高达86.5%，百公里电耗也能降至13度以下。如果是在寒冷的冬季和特别炎热的夏季，那续航打对折算是基本操作了。

海豹的辅助安全配置很齐全，不过实用性一般。例如车道居中保持，就很难保持在一条直线上行走。另外还有不少车主吐槽，座椅容易塌陷、车身钢材结构易生锈、大灯处有水痕等问题。

如果你感觉上述问题都可以接受，那么我来告诉你，目前比亚迪海豹的实际优惠行情，你照着这个优惠和落地下价谈就行，最多比这个价格再贵个两三千块钱，你就不算买贵。冠军版的入门款550精英型，现在能下6000元左右，裸车价在18.38万上下，加上保险、服务费等，落地价可控制在19万以内。550尊贵型，现在能下7000元左右，裸车价在20.28万上下，落地价在20.2万左右。长续航700千米尊贵型，现在能下1.2万，裸车价21万出头，落地21.7万左右。

现在买比亚迪海豹，真是比年初便宜了至少两三万，爽的勒。最后一个问题，都说开电车省钱，那么买一辆比亚迪海豹，一年的用车成本究竟需要多少呢？下篇文章给你答案。