(资料图片仅供参考)

10月31日，Stellantis集团宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。Stellantis已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资及其他相关资产进行了全面减值。Stellantis将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。

图片来源：广汽集团公告

随后广汽集团也在今日午间发布公告称，公司第六届董事会第27次会议于2022年10月31日召开，经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(广汽菲克)的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。

截至2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

广汽菲克于2015年实现Jeep品牌在华国产，推出自由光、自由侠和指南者等国产车型。2017年，广汽菲克销量逾20万辆达到顶峰。但好景不长，自2018年开始，广汽菲克销量逐年下滑，至2020年，广汽菲克销量跌至4万辆，2021年，广汽菲克销量进一步下跌至2万辆。而自今年2月起，广汽菲克的生产线就基本处于“停摆”状态，3月产量跌至1辆，随后连续数月产销量皆为0。

广汽菲克近年来运营日益艰难，股东双方一度积极寻找对策，2020年8月曾对广汽菲克注资10亿元。紧接着在2021年7月，广汽集团及Stellantis集团再度出手，共同追加注资30亿元，不到一年时间，双方注资总计高达40亿。

不过，连续的亏损至股东双方发生严重分歧。今年1月27日，Stellantis集团宣布计划将其在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，但广汽集团却立即发文称对此深表遗憾。随后，双方于7月18日宣布正在协商有序终止合资公司广汽菲克。