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已经下线的小鹏全新SUV车型G6，预计在今年7月份正式上市，在前段时间我们受邀参与了一次小鹏G6(图片)的静态体验活动，通过这次活动了解到这款车的更多的信息。关于外形设计，没有太多新东西，基本是在现有小鹏的家族化语言范围执行，以科技流动美学作为理念，打造出圆润动感的造型。

Robot Face前脸配合细长的车头灯带，科技感还在，全车共有17处低风阻设计，使其具备了0.248的Cd风阻系数，对于一台SUV而言，这样的数据表现可谓出彩。电动尾翼出现在小鹏G6属实是一个小惊喜，而且它并非只为增添车身运动属性，它能根据车速自动升降，进一步减少空气阻力，起到增加续航里程的作用。

驾驶室内部一定要塞满前沿科技，小鹏G6的内饰采用Ciecle of Liefe矢量星环设计语言，眼见之处都很简洁，但内藏各种数字科技。10.2英寸液晶仪表盘和中控台嵌入成一体，中控主屏幕尺寸14.96英寸，几乎见不到什么按键旋钮，整体内饰的极致简约风格和特斯拉有点像。

智能语音辅助指令将排上大用场，只需要一句“你好，小P”就可以唤醒该系统，从容设定车内几乎所有的功能。隐藏式的空调出风口进一步提升了内饰的简约风格，无风感智能空调也是这几年兴起的配置，能提升空调的使用体验，降低冷风直吹引起的感冒概率。

小鹏G6的800V电气化架构带来了更省心便捷的充电体验，只需要充电10分钟，即刻增加300km左右的续航，这对于那些有里程焦虑的用户而言，是一个很实在的设计。CIB电池车身一体化制造工艺，大幅提高了小鹏G6的车身刚性，因此在车身安全性、续航表现、NVH性能方面都受益匪浅。

第二代智能辅助驾驶系统XNGP的出现，能让人感受到小鹏科技为我们的生活带来了实实在在变化。31个感知硬件以及可选装的激光雷达，足够支撑更智能的自动驾驶系统运行，上海、广州和深圳的城市NGP功能开房，标志着XNGP第一阶段性能正式开放，预计到2025年，小鹏XNGP将实现城市场景没百公里接管次数小于1的水平，这种更精细复杂的高阶智能辅助驾驶系统，未来将大大的解放驾驶者的劳力。

小鹏品牌的造车理念就是用最新的数字化科技提升整车的使用体验，小鹏G6在这一点上依旧做得不错，它的主要竞争对手就是特斯拉Model Y。智能化科技优势、丰富的配置和高效的充电设计，夯实了小鹏G6的产品力，剩下的就是进入市场，真刀真枪的和Model Y干一把了。