7月8日，中国汽车协会对两天前联合16家车企的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》做出紧急声明，删除承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述这一条款。

这一事件一时间上了热搜，并在汽车行业掀起了不小的波浪。

这是什么意思呢？

7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书，旨在按照《反垄断法》第十四条“行业协会应当加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序”的规定，履行行业协会维护市场公平竞争的义务。

(资料图)

也就是说，中汽协叫16家车企不要打“价格战”和“宣传战”。换句话说就是“都别再降价了”。

这16家车企分别为：

1、中国第一汽车集团有限公司

2、东风汽车集团有限公司

3、重庆长安汽车股份有限公司

4、上海汽车集团股份有限公司

5、北京汽车集团有限公司

6、广州汽车集团股份有限公司

7、中国重型汽车集团有限公司

8、奇瑞汽车股份有限公司

9、安徽江淮汽车集团股份有限公司

10、浙江吉利控股集团有限公司

11、长城汽车股份有限公司

12、比亚迪汽车工业有限公司

13、蔚来控股有限公司

14、北京车和家信息技术有限公司

15、广州小鹏汽车科技有限公司

16、特斯拉汽车(北京)有限公司

为什么要签署这份承诺书？

目前新能源汽车市场看似火热，但在百余新能源汽车品牌中，能盈利的寥寥无几。而在今年年初特斯拉大幅降价，吸收大量市场份额，使得国内新能源汽车品牌都纷纷出台优惠政策来应对市场挑战。

加上国产新能源汽车大多单车利润很低，在近日举办的中国汽车论坛上，公布了特斯拉的单车利润为10426美元，约人名币75589，而比亚迪去年的单车利润仅8854元。所以各家车企受制于成本和销量，想盈利更是雪上加霜。

说的简单直接点，特斯拉把可调利润7万元拿出一半，降价3.5万，就能让很多新能源品牌消失。要不是有个大树比亚迪挡着，难道美国品牌会对国产品牌心慈手软吗？

“价格战”和“宣传战”虽然不值得提倡，但确实是在实际经营中经常用的手段，这是避免不了的。但是国产品牌想要活下去，就不能靠着这一纸“承诺书”，而是要有技术积累和经验沉淀，给用户带来好的使用体验才能卖的出去，不是市场火爆，什么阿猫阿狗都能来混点饭吃，如果国产汽车走在路上电池都能随便掉出来，那还谈什么“价格”和宣传？

你们希望新能源汽车“价格战”打起来吗？