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其实对于这次坦克500Hi4-T 试驾,我是非常期待的。在国内越野车圈子中,坦克500真的是很少在热度和销量上获得双丰收的产品。3.0T双涡轮V6发动机+9HAT+三把锁,豪华感出色的内饰加上大量前瞻主流配置,这车任何方面都是大家最想要的。最关键的是,它只卖30多万,在同级甚至越野车圈子里,坦克500都难寻对手。

而这次试驾坦克500 Hi4-T,虽然没有了3.0T发动机,但我依然很期待它的表现。因为相比纯燃油版车型,混动系统的加入能明显降低油耗,提升续航,这就让它不仅能越野,还能更好地适合日常通勤,适应的场景和用户群体也更广泛。经过一天的体验,它果然没让我失望,混动系统足够高效,同时在豪华感和越野能力上,也没有丝毫妥协。在同级同价位产品中,它依然是那个唯一。

Hi4-T混动架构实力够强,越野性能没有丝毫妥协。

小结:

从动态体验来讲,坦克500 Hi4-T使用的这套Hi4-T越野超级混动架构表现绝对值得肯定。首先在燃油经济性方面,插电式混动系统的加入明显降低了油耗,而且110公里的纯电续航几乎没有虚标,非常适合城市使用。此外,坦克500 Hi4-T的越野能力也没受到丝毫影响,机械四驱+三把锁+非解耦结构Mlock中差速锁,它可以带你去任何你想去的诗和远方,这车简直就是个陆地小坦克。所以对于新车的动力表现,大家大可放心。

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