近日，令人期待的2023成都车展正式于成都的中国西部博览城盛大开幕。作为汽车界的盛会，本次车展依然有多款重磅新车出现。如新款威然、捷途旅行者、伊兰特N、比亚迪宋L、瑞风RF8、星纪元ET、传祺ES9等重磅车型的亮相。不如现在随着我们的脚步，进车展逛逛吧。
【资料图】
比亚迪宋L
成都车展首发亮相
车型亮点：龙颜美学+猎装气质 配备50英寸AR-HUD抬头显示
比亚迪宋L在成都国际车展首发亮相，官方定位于“B级先锋猎装SUV”，具备先锋龙颜美学设计及硬核科技。据悉，宋L将于今年四季度正式上市。
外观方面，宋L承袭比亚迪王朝网独有的“龙颜美学”，线条语言突显个性的猎装气质，以及蓄势待发的车身姿态，并首搭前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼三项配置，迎合年轻用户对个性化造型的追求。
其中，前窄后宽轮胎是宋L车型的标配；窄胎灵活易操作，宽胎提高抓地力。无框车门则彰显运动时尚属性，让宋L车身线条更流畅。自适应电动尾翼，使气流从前保两侧的气帘流过，电动尾翼提供持续下压力，有效降低风阻系数。
内饰方面，新车配备50英寸AR-HUD抬头显示；15.6英寸高清中控屏；HiFi级定制丹拿音响；主动香氛系统和多功能舒适座椅等。高算力定制DiLink智能网联系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台。DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项辅助功能。
特别一提的是本次宋L还配备了许多黑科技。新车基于e平台3.0中型B级平台打造，在CTB电池车身一体化技术的加持下，宋L的车身扭转刚度超过40000牛·米/度。另外所搭载的云辇-C底盘系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，细腻的滤震能力。加速急刹，无明显俯仰；高速过弯，稳定操控，平衡舒适性和操控性。
MG Cyberster
成都车展首发亮相
车型亮点：单电机后驱 剪刀门设计
在本届成都车展上，MG纯电跑车Cyberster首发亮相，新车是一款双座布局的软顶敞篷跑车，并提供单电机后驱（高低功率）和双电机四驱共3种动力规格。
外观方面，这款纯电动跑车采用了软顶敞篷加剪刀门设计组合，其内饰亦承袭高能浪漫主义美学，尽显跑车风范。
车身尺寸分别为：长4535mm、宽1913mm、高1329mm，轴距2690mm。并提供245/45 R19、275/40 R19、245/40 R20、275/35 R20，共4种规格轮胎。
作为一款敞篷跑车，MG Cyberster的内舱使用了优雅的流线设计，触感细腻的翻毛皮材质以及精致的缝线工艺，进一步增添了高级感。
此次公布的内饰颜色为酒红色，座舱采用环抱式设计，三联屏信息分区设计以驾驶者为中心形成独特的全包围转角，高效引导视野向前方道路聚焦。驾控视角方面，最大程度减少全幅方向盘的遮挡面积，让驾驶、导航、娱乐等信息一览无余。同时搭配平底方向盘，并采用NAPPA无铬鞣真皮手工缝制，内外圈同色处理让视觉效果极具质感。中控面板使用了碎碳纤维打造，平添潮流感。Y字形运动座椅基于人体工学和跑车标准研发，带来良好的包覆感与支撑性；搭配手工打造的绗缝豪华座椅材质，全方位营造沉浸式驾驶氛围。
MG Cyberster将提供3种不同动力，分别为：后置单电机（低功率）、后置单电机（高功率）、前后双电机；最大功率分别为：231kW、250kW、150kW+250kW；并全系搭载三元锂电池组。
荣威D7 EV/D7 DMH
成都车展首发亮相
车型亮点：整体风格优雅 基于上汽星云平台
在本届成都车展上，荣威D7家族首发亮相。新车定位中高级新能源轿车，采用了全新的设计风格，动力方面提供纯电动版本荣威D7 EV和全新DMH双电机超级混动版本荣威D7 DMH，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开新能源全新征程的序幕。
荣威D7 EV采用了全新的设计语言，其中分体式大灯设计十分精致，上部大灯造型修长，而封闭式的格栅则凸显了作为纯电动车的身份，侧面线条优雅而修长并配备了隐藏式门把手，尺寸方面长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距达到了2810mm，尾部设计圆润宽厚饱满而富有张力，微翘的小尾翼增添了一定的动感。
荣威D7 DMH的整体设计延续了极具未来感的语言，头灯组采用闪电形一体式设计，侧面来看并没有配备隐藏式门把手，而是采用了传统的门把手设计，尺寸方面长宽高分别为4890/1890/1510mm，相较EV版本宽度有些许的增加，尾部宽厚圆润的设计风格配合性感上翘的鸭尾及闪电尾灯点缀简约但不单调。
动力方面，荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电专属平台，采用最大功率为155kW的永磁同步电机，提供两款来自上汽的全新魔方三元锂电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。荣威D7 DMH将搭载全新DMH双电机超级混动系统，配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程为1400km。
问界M7智驾版
成都车展正式亮相
车型亮点：配备HUAWEI ADS智驾系统 有两/四驱版本可供选择
在本次的成都车展中，问界M7智驾版正式亮相。新车新增了五座版，除此之外还配备了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，同时还有多项配置有所升级。
外观方面，问界M7整车比较圆润一体，前脸的进气格栅扁平有序，在内部采用了金属进行装饰，大灯采用贯穿式设计，点亮后十分有效果。新车侧面比较大气稳重，没有复杂的线条装饰，腰线显得很有力量感，侧裙也营造出了层次感。尾部的贯穿式尾灯呼应了前脸的设计，整体一体化明显，圆润敦厚。
尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。
内饰方面依旧是大气简洁的风格，全车所有功能都几乎集中在中控大屏上，值得一提的是它包含了HUWAWEI ADS 2.0高阶驾驶辅助系统，拥有BEV+GOD识别能力。此外方向盘采用了双幅式设计，并且在中控区与门板上还有木纹饰条点缀，底部配有两个无线充电板，档把采用水晶切割设计。
动力方面，新车搭载了一台1.5T增程式混动系统，并提供两驱与四驱版本，其中两驱版最大功率200kW。
起亚EV5
成都车展首发亮相
车型亮点：最新虎啸式设计 预计续航将达到700km以上
在本届成都车展上，起亚品牌正式发布旗下面向中国市场的首款纯电动车型——EV5，新车的预售价为15.98万元-22.98万元，新车定位纯电紧凑型SUV，整体外观方正硬朗，后续会将在年内正式上市。
从外观设计来看，国产起亚EV5量产版还原了此前概念车绝大部分设计，新车延续对立统一的设计理念，采用封闭式格栅并搭配最新的虎啸式设计。前脸设计非常独特，由LED日间行车灯勾勒出的光影造型在晚上非常漂亮。
车身侧面，极具雕塑感的流畅线条和硬朗车身姿态，勾勒出平静中的力量感；此外，强调空气动力学的车顶扰流板让车型更显饱满立体感。
尾部设计基本保留了概念车的元素，设计极具标志性，尤其是两侧C字形尾灯组。起亚全新的Logo标识点缀在尾箱之上，整体风格鲜明。
尺寸方面，新车长4615mm、宽1875mm、高1715mm，轴距2750mm；整备质量为1870kg；得益于较为方正的车身造型，其接近角为19°、离去角为25°。同时，新车提供255/60 R18、255/55 R19两种规格轮胎。
动力方面，新车搭载峰值功率160kW的前置单电机的前驱架构，并将基于800V架构的纯电动专用平台打造，同时底盘为承载式车身结构。另外，新车配备磷酸铁锂电池，预计长续航版车型的CLTC续航里程将达到700km以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。
全新Elantra N
成都车展公布预售价格
车型亮点：极具运动特色 采用2.0T发动机
在本次成都车展上，全新Elantra N正式开启预售并同步公布的预售价格为：25.98万元，包含运动桶椅等配置的Sport Package选装包版本的全新Elantra N预售价为：27.88万元。8月28日中午12：00，用户可以通过线上进行预定，另外，新车预计在今年11月进行交付。
同时，现代汽车还为前200位加入N品牌阵营的车主提供了额外的首发限量礼，包含全新Elantra N 1-200中国首发限量版数字铭牌、N Performance性能套件、上海赛车场N Lounge尊享券、参加现代汽车驾驶培训、免费基础保养、N品牌专属周边，并有机会参观纽伯格林24小时、WRC等全球顶级赛事的各种专属福利。
外观方面，全新Elantra N前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，突显N品牌差异化设计；车尾黑色保险杠上的船形尾翼更是考虑了空气动力学，新车标配N专属19英寸合金轮毂，并带有N的专属标志与红色制动卡钳，无处不在地透露着运动的气息。
内饰方面，新车大体中控布局有伊兰特的影子，但无论是配备换挡拨片的三幅式方向盘，还是传统的机械手刹又在强调着Elantra N的运动血统。此外，N品牌车型采用专属设计的LED电子仪表，转速显色区域可根据行驶性能自动切换。
动力方面，新车拥有出色的动力组合，搭载N专属2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276 ps，最大扭矩为392 N·m，同时匹配了8速湿式DCT双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等N专属高性能功能，极大提高了驾驶乐趣。值得一提的是，在开启N驾趣增强模式（N Grin Shift）后，车辆将瞬间迸发强劲动力，最大输出功率可以瞬间额外提升10马力，且持续时间长达20秒。
捷途旅行者
成都车展预售
车型亮点：8155芯片/XWD全自动四驱 提供三种动力总成
2023成都车展拉开大幕，奇瑞旗下品牌捷途旅行者正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为14.09万元-18.09万元。捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，采纳用户共创设计；提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT变速箱；配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备；配备8155智能座舱，并有5座和7座供选。据相关媒体消息，新车将于9月正式上市，燃油版车型9月底开启交付，插电混动版车型预计年底交付。
车身外观运用了硬朗的车身造型，大面积平直的型面和线条，让整台车充满力量感。新车将会提供5座和7座版车型，其中5座版车型C柱采用上扬设计，而7座版车型则将会使用平直线条，以便为第三排乘客带来更好的视野。搭配上外凸的轮眉、外挂大尺寸备胎罩、棱角分明的车窗、悬浮式车顶等进一步强化了越野车应有的气场。而细节上，前格栅的“JETOUR”品牌标识十分醒目，并与两侧前灯组相连，辨识度极高。
内饰方面，新车将会搭载8155智能座舱，将会配备8155车规级芯片。内饰采用简约的T型布局，并且将各个功能区井井有条地区分开，多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、换挡杆控制区等一字排开，便利性很高。中控屏下方按键区，变速箱换挡杆采用水晶挡头和飞机拉杆的造型，周边还布置有：手机无线充电、低速四驱、越野模式选择旋钮等一系列功能按键。
动力方面，捷途旅行者提供1.5TD、2.0TD，以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机；匹配7DCT、8AT，以及奇瑞第三代3DHT变速箱；配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备。在此硬件基础上，捷途旅行者还将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面有更突出的表现。
江淮瑞风RF8
成都车展正式发布
车型亮点：新国潮设计语言 实现三擎四模驱动
2023成都车展开幕，江淮瑞风RF8正式发布，新车基于中国品牌首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构打造，定位于中大型MPV，预计在今年内正式上市。
外观方面新车高度还原了的新国潮设计语言，前脸造型融合拓宽视觉气场的贯穿灯，提取龙鳞意、凌空势、青云展等三个用户共创的设计主题进行打磨。
来到车身侧面，将悬浮顶、亮风翼、山水影，构成最符合东方审美比例的姿态动势，尺寸方面长宽高分别为5200mm*1880mm*1830mm，轴距达到了3100mm。
尾部造型布局层云舒展，标识性的环绕肩飘带搭配光影流动的凤羽灯典雅简约，智慧前后灯语的灵动加持，更能增加整体辨识度。
内饰设计延续概念车RF-M上展示的“智慧移动第三空间”理念，双环抱港湾布局仪表台设计让前排的视野和空间畅享新境，层瀑式操控交互提升科技感的同时也充分满足驾驶习惯。隐藏式风口、水晶排档、双色方向盘、一体式宽肩比座椅体现舒适轻奢的国韵美学。
动力方面，瑞风RF8采用高效DHE+高效3DHT+大容量电池方案，实现三擎四模驱动，综合续航超1200KM的电混MPV。整套动力系统综合功率达到310kW，综合扭矩达到745N·m，专用DHE发动机热效率44.26%，电池容量44.55kwh。
福特Ranger 1st Edition
成都车展预售
车型亮点：越野装备丰富 最高输出450牛·米
福特Ranger皮卡在成都车展正式公布预售价格，其中，福特Ranger 1st Edition预售价格为26.98万元，并限量800台，入门版则不高于16万元。新车将在江铃福特科技全新渠道发售，首发车型为Ranger 1st Edition，将为追求极致户外体验的越野爱好者带来丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素。
外观方面，福特Ranger 1st Edition首发版配备了轮廓更为鲜明的大尺寸运动型前格栅，内部采用蜂窝状设计；格栅中央由两条黑色横向饰条和一条车身同色的专属饰条贯穿，彰显了其特殊身份。车侧的亮点除了专属的“1st Edition”拉花，还有原厂越野侧踏板以及涉水喉。
内饰方面，新车将配备12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控大屏，可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。同时，超大尺寸的全景天窗还可以大幅度提升车内空间的通透感。另外，驾驶舱前排顶部控制台增加了预布线的六组改装预留开关模块，方便用户从驾驶舱内部控制外接设备。此外，福特Ranger 1st Edition首发版的内饰还增加了丰富的专属元素，包括：橘黄色的缝线、“1st Edition”镭射专属标识等。
动力方面，福特Ranger 1st Edition首发版搭载2.3T EcoBoost®汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱。其中2.3T EcoBoost®汽油发动机能够输出同级最强的450牛·米动力性能，保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。
星纪元STERRA ES
成都车展正式亮相
车型亮点：基于EOX平台打造 续航可达700km以上
在本届成都车展上，星途星纪元STERRA ES正式亮相，新车定位为中型纯电轿车，基于奇瑞集团高端电动平台EOX打造，并采用溜背式造型和无框车门，还有望配备激光雷达等科技装备。
新车采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的优雅和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴；车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。简洁且富有层次感的车尾造型，巧妙勾勒出车尾部流动设计风格，后尾灯组与前大灯组遥相呼应。此外，优雅溜背的造型，搭配流畅的车顶轮廓，以及无框车门和隐藏式门把手，让整车的车身简洁且不失韵味。
内饰方面，新车搭载了一块大尺寸中控屏，仪表盘同样采用了液晶材质，具体尺寸尚未公布。通过图片，我们还可以看到，新车将配备HUD抬头显示系统，将进一步提升驾驶安全性。
动力续航方面，新车装配了E0X高性能平台，该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s。
星纪元STERRA ET
成都车展正式亮相
车型亮点：整体设计简洁 5分钟充电150km
2023成都车展中，星途星纪元STERRA ET正式发布，新车是星途首款高端纯电SUV车型，诞生于E0X全球化电动平台，将在今年第四季度上市。
外观方面，星纪元STERRA ET造型科技犀利，前脸部分采用贯穿式的LED灯带，前包围的两侧采用外扩的“八”字型通风开口，呈现出运动前卫的氛围。
车身侧面采用了溜背式的造型及隐藏式的门把手。整体造型辨识度高、视觉冲击力强，新车车长大约4950mm，轴距大约是2900mm，宽度大约是1960mm。车尾设计简洁且富有层次感，采用了与前脸一致的贯穿式的尾灯组及一块大尺寸的后窗玻璃，预计新车将拥有激光雷达可选，并配有更加智能的驾驶辅助功能。
内饰方面，星纪元STERRA ET整体设计依然是简洁、科技的风格，中控台搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏，采用双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表，副仪表台区域取消了物理按键，仅保留两个杯架与储物空间。此外，新车将配备HUD抬头显示系统，将进一步提升驾驶安全性。
动力方面，新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500—700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。
全新伊兰特
成都车展上市
车型亮点：整体更具运动感 拥有两套动力总成
北京现代全新伊兰特正式于成都车展上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.98万元-13.38万元。作为中期改款车型，全新伊兰特采用了最新的前脸设计，整体更具运动感。
全新伊兰特最大的变化在于更加突出运动感的前脸设计。其中，前格栅使用分体式设计，前灯组更加纤细并与上层格栅相融合，再搭配上贯穿式LED灯带，让整个前脸的视觉效果更宽更扁；而下层格栅则与两侧进气口配合，营造出不俗的运动感。
车身侧面动感依旧。车身腰线由前翼子板延伸至车尾，并极具上扬趋势；车顶弧线则在B柱之后快速下划，搭配双色设计和宽厚的C柱，让车身视觉重心更低趴。尺寸方面，新车的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm。
来到车尾，新车的尾部依然使用了层次分明的凹凸造型，贯穿式尾灯向内收缩，尾箱盖采用鸭尾式设计，搭配下方银色的运动包围，在动感造型的同时增添了几分精致感。
动力方面，新车继续搭载1.5L L4和1.4T L4两款汽油发动机。其中，1.5L发动机最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，新车配备了CVT变速箱，WLTC百公里油耗为5.36L/100km；1.4T涡轮增压发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，WLTC百公里油耗为5.66L/100km，匹配的是7DCT变速箱。
上汽大众威然
成都车展上市
车型亮点：延续大众家族设计 内置两块大屏
2023成都车展开幕，2024款上汽大众新款威然正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为28.98万元-40.28万元，新车外观整体沿用了现款车型的主体设计，内饰采用悬浮式大尺寸中控屏，动力方面将继续搭载2.0TSI发动机，匹配7速双离合器变速箱。
前脸设计采用了大众家族化语言，大面积进气格栅内设计了丰富的横向式镀铬饰条，横向式下格栅造型动感流线，侧面用流线型的车身线条勾勒出修长流畅感，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，尾部设计简约大气，车尾左右贯穿式镀铬饰条连接两个尾灯，尾标下部带有英文名称。
内饰采用大众最新的家族设计语言，中控台采用T字型布局设计，各个功能区划规整简约，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受，驾驶者可通过屏幕实时获取车辆的相关信息，完成在线实时导航，手机映射，车辆设置、电话等操作，让操控更加轻松自如。
动力方面，新车继续搭载第三代EA888 2.0T发动机，并且分为高低功率两种调教版本，尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW，峰值扭矩320N·m，尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面则继续匹配7速DSG湿式双离合变速箱。
大通大家7
成都车展正式亮相
车型亮点：外观简洁典雅 支持充电/换电
8月25日上午，上汽大通MAXUS大家7正式于成都车展亮相。在发布会上，新车共推出了两版车型，分别是森林版与高山版，其中森林版还分为长续航版与加长续航版，分别售价25.98万元与27.98万元，同时高山版只有一个长续航版，售价29.98万元。新车定位中型电动MPV，采用家族式设计语言进行打造，提供6座与7座两种布局版本，支持充电/换电两种补能模式。
外观方面，新车整体风格可以用简约大气来形容，没有多余的镀铬装饰点缀，前脸采用封闭式设计，平直的几何切割造型搭配环状灯带和T字形泪眼式灯组，发动机盖上两条硬朗的肌肉线条延伸至A柱位置。
侧面两条细长的腰线从前翼子板贯穿至车尾，形成钻石切面感，同时还配备了电子外后视镜与隐藏式门把手，长宽高分别为4907/1885/1768（1756）mm，轴距为2975mm。来到车尾，新车配备了运动型尾翼，车尾尾灯采用了纵向设计，配合贯穿LOGO的灯带形成不错的精致感。
内饰方面，新车主打简洁布局，采用了三联屏的设计，其中包括了液晶仪表、中控大屏与副驾驶屏三块大屏，几乎囊括了所有功能。底部的空调出风口也采用了贯穿式设计，同时还配备了无线充电板与两个杯架，中央扶手箱的容积也表现得相当不错。
动力方面，新车配备了最大功率为180kW的电机，支持换电与充电两种补能模式，同时电池则是来自宁德时代与上汽的合资公司，有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种版本可供选择。
传祺ES9
成都车展正式亮相
车型亮点：外观凸显越野风格 搭载2.0T米勒循环发动机
2023成都车展开幕，广汽传祺ES9正式亮相，新车是继E9之后，传祺智电新能源E系列的第二款产品，将电池电控电驱与2.0T混动专用发动机结合，将会在下半年预售及上市。
外观方面，格栅与前保险杠融为一体，宽大厚实LOGO底座与G字符标识相得益彰，形成宽阔威猛的前脸视觉形象，强壮护板与粗犷点阵格栅体现出越野卓越性能，给予充分的安全守护感。雾灯处三颗角灯设计在夜间行驶具有极高辨识度。
侧裙护板与车身同色，使得车身更显厚重且高级，宽大立体的D柱饰板，将行李架与车身视觉上联系起来，使得车身更加立体方正。
尾部整体方正饱满，强壮护板与三颗回返融为一体，与前脸造型呼应统一，工具背包颜色与车身色一体，并嵌入宽大电镀装饰，具备轻度越野气质。
新车的长宽高分别为5110*1976*1780mm，轴距为2920mm。
内饰拥有2种内饰色彩风格，并搭配大面积软质包覆，12.3英寸全贴合液晶仪表+14.6英寸屏+30英寸AR-HUD将科技感拉满，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能。
内部采用6/7座布局，具有三排电动放倒还原和二排快速放倒功能，二三排座椅一键放倒后宽度达1585mm，长度达2100mm，行李箱最大容积可达1859L，第二排座椅靠背8档调节并支持131°可调范围，同时二排前后移动距离有着超长的140mm的前后移动距离。
动力方面搭载了高效率2.0TM第三代米勒循环发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m。GMC400混合动力专用变速箱采用双电机平行轴串并联方案，直驱挡位DHT两档设计，中低速1档直驱动力强发动机声音小，高速2档低速比直驱油耗低，发电机峰值发电功率110kW，馈电补电能力强。
全新北京BJ40
成都车展正式亮相
车型亮点：硬派造型/内饰包含三块大屏 配备2.0T发动机
BJ40作为传承北汽越野品牌基因的拳头产品，在经过数年进化迭代后，终于迎来了新一代车型，完成蜕变的全新BJ40在2023成都国际车展正式亮相。
车头格栅依旧是经典的5孔设计，但已经将大灯融入其中。保险杠部分依旧以大面积裸色塑料为主，并使用银色下护板进行点缀，造型效果直接拉满。车身侧面的小细节更加丰富，用来保护车身的裸色包围面积更大，设计师还在四个轮眉上还嵌入了光源，并且拥有两种颜色可选。
轮胎轮毂方面，花瓣形的轮毂造型非常时尚，轮胎使用的是佳通Xross系列轮胎，主打兼顾越野与舒适性，轮胎尺寸265/65 R18。尾部采用了无框式车门，视觉效果十分拉风。同时还配备了外挂式的备胎，以及十分立体的尾灯造型，可以说元素相当齐全了。
内饰方面，车内采用大面积的软包材料，同时也放上了两块大屏，包括液晶仪表和中控大屏。方向盘手感提升明显，无论是两侧的打孔式设计，还是三九点拇指的凹槽处处理都触感不错。
在动力方面，全新BJ40搭载蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机，最大功率为172千瓦。
结语
车展还没有结束，可目前出现的车型我们已经感到大饱眼福。不管是已经深耕多年的老品牌，还是近些年才诞生的新势力，各家品牌都拿出了自己的当家产品来参与这场盛会。与此同时，我们也观察到了一个趋势，就是各家的产品都在逐渐越来越细化，覆盖的产品类型也愈加多样。这里面不仅是因为我国的消费者需求同我国的经济发展水平同步变化，确切来说，也是各家车企对于中国市场的洞悉能力也在逐渐提升。希望通过本次成都车展，中国汽车产业可以发展更好。
