本报记者 张鹏

西江水系，靠着庞大的干支流水网，航运量仅次于长江水系。前不久，潍坊力创电子科技有限公司继中标“气化长江”后，再次中标“气化西江”国家战略。该批量订单全部采用力创科技自主研发的气体发动机电控多点喷射系统，5月1日前将投入使用。

目前，船舶清洁能源利用已成为世界船舶动力行业发展的必然趋势，LNG等气体燃料具有价格低、低碳和有害物低排放的优势，已经逐步成为船舶动力重要的新型燃料。搭载力创科技自主研发的气体发动机电控多点喷射系统技术的双燃料发动机将实现综合替代率80%以上，最高替代率95%以上，碳排放降低15%，氮氧化物降低85%，硫化物和颗粒物降低99%。内河航运船全部完成清洁能源利用后，每年可为国家减少碳排放约8000万吨。

喷射系统是影响双燃料发动机性能的关键。如今，力创科技船用气体发动机电控多点喷射系统已全面配套覆盖“气化长江”“蓝色运河”“气化西江”“气化珠江”等国家战略，一个Pad大小的控制单元、用线束连着6个燃气喷射阀，这个“气体发动机电控多点喷射系统”构成了船用双燃料/燃气发动机的“清洁大脑”。

除了气体喷射阀，力创科技还有诸多拳头产品，商用车“国六”排放升级核心零部件缸内制动系统、活塞冷却系统、热管理系统、空气管理系统……

十几年前，17名“理工男”抱着一种心态，做别人做不了的产品，经过深思熟虑，他们大胆制定了第一个目标——攻克气体发动机核心技术。那时候很多人都没有听过天然气发动机，没有可借鉴的经验，这技术“冷板凳”要坐多少年，能不能坚持到成功，他们心里没有底。

创业之初，他们就对标行业先进，坚持自主研发，终于迎来了爆发期。国家先后发布了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，力创科技牢牢抓住这两个标准升级带来的市场机遇，并一举掌握了行业的绝对话语权。去年底，凭借科技“真功夫”，力创科技荣膺潍坊首个“独角兽”。

喷射阀里的一个核心件是电磁铁，只有火柴盒大小，响应时间是3毫秒。一款符合设计要求的电磁铁，要进行生产，需要使用高端的材料、先进的热处理工艺，生产加工精度必须达到1微米。当时他们想找国内的机床厂做一个样品，没有厂家愿意用自己花千万元购买的磨床去接单。他们只能自己购买，先后买了32种不同的磨床，最贵的1000多万元，便宜的也60多万元。

坐了10年“冷板凳”后，产品真做出来了。公司总工程师介绍，力创科技自主研发的喷射阀是全世界流量最大的。力创科技还通过了最为苛刻的中国船级社劣化试验，获得了中国船用发动机100%的配套权。

今年一季度，在各种不利因素交加下，力创科技收入同比增长30%以上，产品批量化供应潍柴、重汽、康明斯、东风、一汽、淄柴等知名主机厂。来源：大众日报