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熟悉汽车的朋友,多多少少都听说过纽北赛道。众多以性能闻名的车子,都会去纽北赛道上驰骋一番,刷个圈速来证明自己。纽北赛道是纽伯格林北圈赛道的简称,这是一条难度几近不可思议的高速赛道,位于德国南部的纽博格小镇,全长20.8公里。赛道随着山势起伏,路面的垂直落差高达300米,多达177处的弯道。
在纽北赛道,你可以进行多种赛车和驾驶体验项目,几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验。虽然远在德国,但是近些年越来越多的中国赛车也开始在纽北飞驰,并进行正式的赛道测试,下面跟着大咖的视角一起来盘点一下!
蔚来EP9(参数|询价):电动超跑刷新最快圈速
2016年,蔚来旗下首款车型蔚来EP9横空出世。作为一款超级电动跑车,蔚来EP9搭载了4台高性能电机和4个独立变速箱,有着1360匹的最大马力,单一车轮的峰值扭矩更是达到了1480牛·米。在强大的电机性能加持下,它的0-100km/h加速时间只需要2.7秒。
征服赛道是蔚来EP9唯一的使命,它在面世之后就连续刷新了全球多条赛道的圈速纪录。真正让蔚来EP9声名大噪的,是它以6分45秒90的最快圈速,打破了德国纽博格林北环赛道圈速纪录,成为了当时纽北最快圈速车型。虽然只是一款限量电动超跑,并且不能上市,但是蔚来EP9打响了蔚来的名号,也为后续的蔚来车型销售奠定了扎实的基础。
奇瑞瑞麒G5:第一个登上纽北圈速榜的自主品牌
要说起第一个登上纽北圈速榜的自主品牌,其实还要数奇瑞瑞麒G5。可能很多人对这款车型知之甚少,这是奇瑞在观致之前,推出的一款国产中档轿车,集合了当时奇瑞最高端的造车技术,发动机、变速箱、底盘都蕴含了奇瑞工程师们的大量心血。2009年10月13日,带着自主品牌的期盼,奇瑞瑞麒G5驶上了北环赛道,并且取得了8分56秒的成绩。虽然这个成绩如今看起来不是特别亮眼,但是在当时的确是十分优异,超过了福克斯(参数|询价)RS和捷豹S-Type Diesel。
虽然这款车型与最终的量产车并非完全的一致,以至于后来也受到了很多车迷的质疑,不过这个成绩也树立了“技术奇瑞”的印象,并且这也是很多自主品牌不敢尝试的举动,勇气可嘉!
比亚迪唐(参数|询价)DM:我也上去溜溜!
在2018年的时候,比亚迪唐DM(参数|询价)也一度开上了纽北赛道。作为比亚迪引以为豪的一款插电混动SUV,比亚迪唐DM以性能出众为消费者所熟知。比亚迪唐DM的混合动力架构,实现了大马力发动机和高功率高扭矩前后双电机完美匹配,三擎同时发力爆发出的950N·m的总扭矩,让车辆最快在4.3秒内实现0-100km/h加速,动力性能丝毫不输硬派肌肉车和极速超跑。
虽然只是德国媒体在拍摄游记,并没有真正的刷圈速、跑比赛,但是这也说明国产汽车已经走进了汽车工业发达的德国,并成为了他们的研究对象。德国著名汽车测评专家迈克尔·斯佩希特(Michael Specht)在著名的纽北赛道试驾全新一代唐DM,并给出震惊行业的评价:“中国比亚迪唐,不再是追随者,已经实现超越!”
领克03(参数|询价) Cyan概念车:刷新纽北环两项纪录!

作为一个非常年轻的品牌,领克受到了很多年轻人的喜爱,其中领克03系列车型功不可没,运动与操控也是刻在车型骨子里的基因。2019年8月23日,基于领克03打造的03 Cyan概念车,刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快合法公路四门车和最快前驱车!这也让领克成为首家以量产车型为基础打造“性能怪兽”,打破纽北纪录的中国汽车制造商。

作为吉利汽车集团汽车运动官方合作伙伴,Cyan Racing的赛车工程师和车手们开发的领克03 Cyan概念车,是领克车队在房车世界杯(WTCR)上所驾驶的赛车的公路版,配备了2.0升涡轮增压四缸发动机,匹配六速序列式变速箱,可提供528马力和504N·m的扭矩,4.4秒内即可破百,在10秒内便可加速到200km/h,最高速度可达310km/h。领克03 Cyan概念车刷新并创造了全新的纽北纪录,让世界看到了中国制造的强大实力和中国赛车的竞技力量。

上汽大众-途观X(参数|询价):德国人的进口大众!
看到这里可能很多朋友会疑惑,上汽大众途观X不是德国车吗,我们这里说的中国车,不仅是中国品牌,也囊括了中国生产制造的车型。前段时间,一段德国纽北赛道上的视频火了,原因就是一辆挂着重庆渝B牌照的SUV赫然现身,仔细看的话应该是上汽大众-途观X。作为一款中国特供车,也就是途观的溜背版本SUV,不远万里漂洋过海来到了大众汽车集团总部的德国,还在赛道上驰骋,也是引来网友们“起立致敬”
德国人看了估计都会惊呼:“看,那是进口大众!”
大咖点评
细看下来,纽北赛道的中国车寥寥无几,一方面远在千里之外,刷个赛道成绩难度较高,另一方面性能并非是中国车的普遍特长,国内也有很多专业赛道可以测试。不过未来随着新能源车型对于速度的提升,以及出口车型的增多,纽北赛道的中国车身影相信也会越来越多。

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