7月7日，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”班列从成都国际铁路港首发。据悉，该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲，将于7月17日抵达目的地匈牙利布达佩斯，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道，进一步提升成都作为西部开放高地的枢纽能级。

亚蓉欧新通道：

东南亚至欧洲铁路直达 最快15天到达

(资料图片仅供参考)

据了解，此次全新开通“澜湄蓉欧快线”，是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合。

“澜湄快线”是中老铁路固定循环的“客车化”货运品牌，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、时效按照小时计算等特点。其产品运输由昆明运至老挝万象进行换装，再由泰国米轨铁路送抵曼谷，运输范围广泛覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家。2022年底，新成昆铁路通车后，借助“澜湄快线”，老挝万象至成都的运输时效可缩短至2天17小时。

“蓉欧速达”五定班列是在今年成都国际班列十周年之际推出的精品班列，已于7月1日起常态化双向开行，“成都-波兰罗兹”每周固定往返、准时运达，全程时刻表铺画，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，可在10天内由成都运抵欧洲，在满足高时效性、高稳定性的客户需求上，为高附加值产品提供最优中欧班列运输物流方案。

本次开通的“澜湄蓉欧快线”班列结合了“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的高效稳定，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间最快缩短至15天，相较传统海运可节约一半以上时间。据悉，“澜湄蓉欧快线”班列主要承运果蔬、鲜花、生活快消品等冷链产品和其他高时效要求货物。同时，可提供亚蓉欧往返线路的“门到门”全程定制化供应链解决方案，为客户提供更多优质的服务。该快线班列于每周二、四、六3点30分从老挝万象南发车。

成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示：“澜湄蓉欧快线是东南亚与欧洲市场相关联的高性能通道选择。不仅时效性方面明显提升，在经济性方面，澜湄蓉欧快线直达欧盟各目的国，较传统的海运线路而言，贸易企业可节约物流成本1000美元/40尺箱以上。同时在稳定性方面，澜湄蓉欧快线全程定时、定线，按图定时刻开行，为企业提供了一条常态化的新通道。未来，‘一单制’将加快运用到“澜湄快线”上，为客户提供更便捷的“一次委托，一口报价，一票结算，一单到底”全程多式联运。”

为保证此趟班列高效运输，海关等部门也在不断提升转关时效。成都海关所属青白江海关副关长刘良：“此前中老铁路入境换成中欧班列的货物，需要卸货、报关、进入到综保区进行国际中转，再装车出发。此趟班列采取全新的过境转关模式，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关，就可以完成所有手续，提升了联运物流效能。”

枢纽合作

促进成昆两地双集结中心建设

据了解，自2021年底中老铁路开通以来，成都国际班列便加强与云南昆明的合作，接连开通成都至老挝各站点的中老直达班列以及经昆明至老挝中转的集结班列，新拓展老挝嘎西、纳堆、泰国尖竹汶、缅甸曼德勒等东南亚站点。到目前首趟“澜湄蓉欧快线”开启测试运营，成都国际班列共联接境外105个城市，为欧洲及东南亚市场拓展打下坚实基础。

为进一步做好“澜湄蓉欧快线”前后期工作，持续扩大班列影响力，在中国铁路成都局集团的支持下，成都国际铁路班列有限公司、中铁国际多式联运有限公司昆明分公司、中国铁路昆明局集团货运部于近日成功签订合作备忘录，实现线条、计划、车板、集装箱、海外仓等运输资源有效整合，在提升“澜湄蓉欧快线”运行效率的同时，推动四川南向货物通过昆明王家营中心站集结，云南西向、北向货物向成都国际铁路港集结，双向促进两地集散枢纽中心的建设。

成都市口岸与物流办公室主任杜进有对此表示，成都是陆港型国家物流枢纽和中欧班列集结中心，昆明是中老班列的“集结中心”，也是面向南亚、东南亚区域性国际中心，两大枢纽联合推动“东盟-成都-中欧（中亚）班列”有机衔接，成功打造“澜湄蓉欧快线”品牌，将有效增强两地城市的国际门户枢纽功能。

成都日报锦观新闻 记者 王丹 摄影 王丹 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇