网友吵翻了，16.6万起海豹DM-i能“吊打”雅阁PHEV？丐版能买吗？_商业

昨晚，海豹（参数丨图片）的DM-i版本上市，售价16.68-23.68万，看到这价格很多网友直呼真便宜，比汉少了2万多，提前终结雅阁、凯美瑞等合资车，但也有人细查了一下发现它低配搭载的只是1.5L自然吸气发动机，8.2秒才破百，动力怕不大够，心里有点慌。这一来大家就吵翻了，有说价格挺可以的，有觉得比亚迪飘了，你怎么看呢？

(资料图片)

和汉、海豹EV有什么差别？

海豹DM-i是海豹家族的补充，早前海豹只有EV车型，造型风格和底盘调校走运动路线，受众群体是愿意花20多万买国产纯电车的年轻人，但销量并不算很好（相对于比亚迪品牌来说），在5000-8000辆徘徊。不得不说，比亚迪的车，插电混动是比纯电更受欢迎的，于是它把一款叫“驱逐舰07”的车改名海豹DM-i进行售卖。

海豹的EV版和DM-i版这两个车只是名字有关联，骨子里是不同的，海豹DM-i中网增加了几条横向进气装饰，因为要方便发动机散热。内饰风格也变了，方向盘从三辐式中心圆形的改成四辐式的，车厢用料增加玫瑰真木、仿麂皮、钢琴烤漆、皮革等，色调也换成红棕色为主，一下子“年龄感”就上来了，弱化运动风，增强成熟感和家用氛围。

此外，海豹的DM-i版三围都比EV版大一圈，但轴距却变小了，海豹DM-i这样的尺寸，已经和汉一样，应该归入中大型轿车了。

动力是两个版本的根本性差异，海豹DM-i有1.5L和1.5T两个基础版本，在底盘悬架方面EV版和DM-i也有调整，海豹DM-i不再是后驱或电动四驱，而是前置前驱，悬架也从前双叉臂后五连杆换成前麦弗逊后五连杆，这样的动力和底盘搭配会更偏向于舒适，适合家用或商务出行。

所以看起来，海豹EV和海豹DM-i虽然都同属于海豹家族，但DM-i版本反而是汉的“近亲”，汉备受吐槽的三连杆在海豹DM-i上面换成了五连杆，更厚道了。

低配是1.5L动力，你介意吗？

相信这会是一个绕不过的话题，海豹DM-i三个“低配”的16.68-18.68万版本搭载的是1.5L的动力，也即是秦PLUS DM-i上的同一套，都是1.5L骁云混动专用发动机（110马力）和EHS145电混系统，而且海豹DM-i的电池（17.6度）还更小一点点。4米7多的紧凑型车秦PLUS搭载这套动力问题不大，但4米9多的中大型海豹DM-i就让人有些没底了，0-100km/h加速8.2秒确实不算快。虽然DM-i以电为主，发动机为辅，能自动进行串并联发力，SOC较高时动力不用担心，但匮电时，靠较小的发动机动力来补能还是没那么快，甚至在高速时可能有一些担忧。

选雅阁还是海豹DM-i？

除了动力这块让人有点打鼓之外，其他的都还好。说直白一点吧，它是让买汉又觉得预算不大够的人能多一个新选择（1.5L车型），而1.5T车型（19.68-23.68万）和汉DM-i冠军版（18.98-24.98万）的交集就更多了，甚至不比汉便宜。也即是说，海豹DM-i的竞品也包括汉在内。

此外，零跑C01、深蓝SL03也是海豹DM-i的潜在对手，但它们起售价低不少，真正价格对位的是雅阁的PHEV车型。雅阁PHEV指导价是22.58-25.88万，但上市半年以来，月销量只有几百台，因此优惠幅度不小，不同地区有8千到1.5万的降价，预计后期还优惠还会扩大。雅阁的优势是在一些人眼里有本田品牌的光环，品牌溢价高，但在配置和续航（WLTC标准纯电续航82km）等方面差距较大。如果从性价比看，还是海豹DM-i更高一点。

哪个版本最值得买？

如果你选定了的话，那就看看6个版本中，哪个最值得买。

先捋一下，按动力来看，3个1.5L的和3个1.5T的。而按纯电续航来看，5个121km的和1个200km的（都是NEDC标准）。个人推荐两个大方向：

·建议选1.5T车型的

·建议选121km的

那即是在1.5T 121km尊荣型和1.5T 121km旗舰型进行选择，看看配置差异。

这两个差价1.3万元，但增加的配置带来的升级似乎不算很明显，可能自动泊车会对一些新手友好一些，其他的有和无都差别不大，个人觉得无需多花这1.3万元。因此排序如下：

1.5T 121km尊荣型（19.68万）

推荐指数：★★★★★

1.5T 121km旗舰型（20.98万）

推荐指数：★★★★☆

至于顶配，续航更长，但售价也最贵，看看配置多了哪些：