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本届成都车展上,华晨宝马国产的全新纯电动SUV——iX1也在车展上迎来了正式上市,新车共推出两款车型,售价区间为29.99万-33.99万元。

近半年来,宝马旗下两款主力新能源产品——i3\iX3的累计销量都在2.2万台左右,不算顶尖但市场表现强于所有传统汽车品牌。而全新宝马iX1(图片|配置|询价)更是打着“宝马最便宜的纯电SUV”这一旗号。值得注意的是,全新宝马iX还提供有M运动套装,这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上,进一步提高了该车的竞争力。

宝马iX1基于全新国产宝马X1长轴距车型打造,定位于紧凑型纯电动SUV,长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm,轴距2802mm,从外观到内饰,都基本延续了宝马X1的设计思路。

外观方面,宝马iX1的前脸虽然采用封闭式的格栅设计,但是宝马的双肾格栅造型依旧延续,两侧大灯组呈现不规则造型,冲击力十足,下部则采用横置的大尺寸进气口设计,在中网、前包围、侧裙以及后包围等细节处融入蓝色设计元素,相较于原本的宝马X1多了几分科技感。

新车侧面线条很是流畅简洁,采用目前流行的隐藏式门把手设计,有利于降低风阻系数。宝马iX1的尾部设计饱满而充满了力量感,采用辨识度更高的L型LED尾灯组,下包围是高亮黑装饰板,虽然没有了排气管,不过后包围通过双色设计仍然展现出了不错的运动感。

内饰方面,全新宝马iX1似乎没那么“纯电”。整体内饰基本上和全新一代X1一致,T字形的布局主要以深色为主,大尺寸双联屏和宝马新启用的拨动式电子档把的设计很有科技感,空调区域的实体按键被大幅度缩减,在视觉表现上相对于其他纯电品牌似乎要略逊一筹。

动力与续航方面,全新宝马iX1新车将搭载的是双电机,输出功率最大均能达到150kW,电池组容量为64.7kWh,续航里程450km左右,还有双电机四驱系统,传动方面匹配的是电动车单速变速箱。值得一提的是,新车还有着130kW快充系统,使其能在半小时内,便将电量从10%充电至80%。

宝马iX1相较于作为轿车的i3,无论功能还是价位,都更符合主流消费需求,且具有一定的后发优势;那么,相较于EQA或Q4 e-tron这类表现优秀但水土不服的产品来看,大家觉得宝马iX1具有热销的潜质吗?

编辑丨冉然

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