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本届成都车展上，华晨宝马国产的全新纯电动SUV——iX1也在车展上迎来了正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为29.99万-33.99万元。

近半年来，宝马旗下两款主力新能源产品——i3\iX3的累计销量都在2.2万台左右，不算顶尖但市场表现强于所有传统汽车品牌。而全新宝马iX1(图片|配置|询价)更是打着“宝马最便宜的纯电SUV”这一旗号。值得注意的是，全新宝马iX还提供有M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上，进一步提高了该车的竞争力。

宝马iX1基于全新国产宝马X1长轴距车型打造，定位于紧凑型纯电动SUV，长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距2802mm，从外观到内饰，都基本延续了宝马X1的设计思路。

外观方面，宝马iX1的前脸虽然采用封闭式的格栅设计，但是宝马的双肾格栅造型依旧延续，两侧大灯组呈现不规则造型，冲击力十足，下部则采用横置的大尺寸进气口设计，在中网、前包围、侧裙以及后包围等细节处融入蓝色设计元素，相较于原本的宝马X1多了几分科技感。

新车侧面线条很是流畅简洁，采用目前流行的隐藏式门把手设计，有利于降低风阻系数。宝马iX1的尾部设计饱满而充满了力量感，采用辨识度更高的L型LED尾灯组，下包围是高亮黑装饰板，虽然没有了排气管，不过后包围通过双色设计仍然展现出了不错的运动感。

内饰方面，全新宝马iX1似乎没那么“纯电”。整体内饰基本上和全新一代X1一致，T字形的布局主要以深色为主，大尺寸双联屏和宝马新启用的拨动式电子档把的设计很有科技感，空调区域的实体按键被大幅度缩减，在视觉表现上相对于其他纯电品牌似乎要略逊一筹。

动力与续航方面，全新宝马iX1新车将搭载的是双电机，输出功率最大均能达到150kW，电池组容量为64.7kWh，续航里程450km左右，还有双电机四驱系统，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。值得一提的是，新车还有着130kW快充系统，使其能在半小时内，便将电量从10%充电至80%。

宝马iX1相较于作为轿车的i3，无论功能还是价位，都更符合主流消费需求，且具有一定的后发优势；那么，相较于EQA或Q4 e-tron这类表现优秀但水土不服的产品来看，大家觉得宝马iX1具有热销的潜质吗？

编辑丨冉然