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山东港口威海港海铁联运“天天班”又有新突破,口岸服务链条延伸到新疆

大众网·海报新闻记者 胡亚茹 通讯员 王丽萍 威海报道


(资料图片)

8月31日,伴随汽笛长鸣,一列全长33节、搭载66个集装箱的火车,缓缓驶离港口站台,驶往新疆地区。这是山东港口威海港继八月初海铁联运“天天班”优化重启后,铁路疏港实现的又一全新突破,一举将口岸服务链条延伸到我国西部地区。

“这批集装箱直接从港口装到火车,通过桃威铁路,进入国铁,直达新疆,这种海铁联运模式大约可以帮助我们节省40%左右的运输成本。”该客户表示,“威海港提供的联运服务,为企业提供了更多便利,在大宗货物物流方案的制定上,让我们有了更多的选择性。”

伴随威海港海铁联运“天天班”的顺畅运行,威海港与桃威铁路紧密合作,有效打通交通运输体系互联互通“最后一公里”,海铁联运业务发展,正在朝着规范化、标准化、规模化的方向提速迈进。

目前,火车按照每天下午进港,次日上午出港的时间表,保证“天天班”。在实际运行中,港口携手铁路,着重解决了车皮不足、装卸效率低等制约性因素,形成了一套系统、高效、顺畅的铁路集疏港作业体系,受到广大客户的一致好评。

本次新疆方向业务的开拓,是威海港海铁联运“天天班”优化重启以来集疏港铁路首次实现“重去重回”。

威海港海铁联运“天天班”的稳步运行,不仅是港口贯彻“碳达峰、碳中和”绿色发展理念的深度实践,更为后续港口进一步扩大铁路集疏运服务奠定了坚实的基础。接下来,威海港将从货物种类的开发、经济腹地的延伸入手,深入挖掘铁路输运潜力,提高装卸效率,提升服务质量,优化工艺流程,不断加大“公转铁”比例,为广大客户提供更优质、低成本、多样化的运输模式。

(责任编辑:石兰兰)

来源:中国经济网

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