昨天（25日）

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我国首艘深远海多功能

科学考察及文物考古船

在广州南沙开工建造

该船设计船长约103米长，吃水排水量约9200吨，最大航速16节，可艏艉双向破冰，冰区加强达PC4级，续航力15000海里，未来可载员80人。

中科院深海所海洋装备与运行管理中心主任唐古拉山指出，该船舶最重要的功能应该是极地的破冰能力以及极区的水下作业支持能力。

深远海多功能科学考察及文物考古船效果图

据了解，这艘科考船由中国船舶广船国际设计建造。建成后，将填补我国在极地深海载人深潜领域的空白。该船在船舶系统研发方面，拥有完全自主知识产权，重点突破极区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、极区冰载与重载结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。

不仅科考能力强，作为极地科考船还需要满足特殊的环保要求。在研发过程中，设计人员还为这艘船设计了全套环保系统，确保其在开展科考活动时能同时实现对极地生态环境敏感地区的环境保护。

中国船舶广船国际副总工程师何光伟表示：“我们预计本船在2025年初开展试航活动，在2025年第一季度交付。”

综合：总台央视新闻、广州南沙发布

来源：大湾区之声