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8月18日，济南市发展改革委、济南市城乡交通运输局发布《新能源巡游出租车运价优化调整的通知》。此次调价对“回空费”进行了调整，调整后改为8公里（不含8公里）以上部分加收50%车公里运价，起步价、等待费等不变。自8月20日起执行，有效期三年。

新能源出租车运价一直是网上热议的话题，此次运价优化政策一经发布，便引起网民热议。有网友表示，“新能源出租车还是打不起”，也有网友表示“长途打车乘坐新能源的话能省不少钱，我们四个人从济南西站到欧乐堡极地海洋世界，预约了商务车没人接单，打算乘坐新能源出租车去。”如今政策已正式落地，新能源出租车司机、乘客的实际感受如何？

记者了解到，济南公交恒通公司出租车、山东济钢顺行出租车有限公司等出租车公司的新能源车已全面调表。记者在济南火车站广场随机采访了几位排队等客的新能源出租车司机，司机表示，这两天打车的乘客有所增多，但是总体收入没有明显增加。一位济钢顺行新能源出租车司机告诉记者，“回空费”降了，但是他们的租车费用并没有降，过去从济南火车站跑一趟遥墙机场，收入大约160元，调价后降到了120到130元左右，“跑长途的话，对我们来说总体收入是变少了。”

济南火车站广场，新能源出租车正在排队载客。

济南站一位熟悉出租车运载情况的工作人员告诉记者，对于济南站而言，乘客目的地多为大明湖、趵突泉等市区景点，短途乘客比较多，调低“回空费”主要影响长途运载，对济南站的大部分新能源出租车司机、乘客来讲，影响并不是特别大。对于大部分中短途乘客来说，打车的距离总共也就几公里，本次并未调整起步费和等待费，而“回空费”的影响主要体现在8公里以上的里程里，“比方说，打车一次花18元和17.5元，这个差距不大，乘客感受不是特别明显。但是对长途乘客来说就比较明显了，比如从济南站到遥墙机场，打新能源车的费用较以前能降个三四十元。”该工作人员认为，结合长期观察的情况来看，新能源出租车回空费下降之后，对新能源出租车的整体营收是有助益的，有利于新能源出租车和网约车的良性竞争。

随后，记者在济南站出租车候车区附近随机采访了几位等车的乘客。部分乘客表示知道新出了降价政策，但他们的目的地不远，算起来享受不到这个优惠。另有部分在网约车候车区等待的乘客告诉记者，短途打新能源车还是贵，比较倾向于打网约车，长途的话会重新比较。

眼下新能源出租车运价优化政策刚刚落地，往后长期来看，对出租车运营、乘客打车习惯和消费将有哪些更大的影响？海报新闻记者将持续关注。

乘客在出租车候车区等候。