8月3日，广西召开“高水平推进西部陆海新通道建设”新闻发布会，介绍广西高水平推进西部陆海新通道建设取得的成效。

2019年8月以来，广西大力推进西部陆海新通道建设，通道运输能力和效率效益明显提升，展现出强大的竞争优势和良好的发展前景。

广西交通基础设施建设取得突破性进展。铁路方面，东线通道已实现全线电气化;中线通道贵阳至南宁高铁将于2023年建成运营，黔桂铁路增建二线已列入国家2022年重点推进项目;西线通道关键项目黄桶至百色铁路计划年内开工建设。公路方面，东中西三条高速公路主通道，广西段已全线贯通，柳州经合山至南宁等高速公路建成通车，G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建一期工程于今年3月开工建设。航空方面，南宁机场改扩建工程正式开工建设，广西在飞国际货运航线达到16条，今年上半年南宁机场国际货邮吞吐量达3.4万吨，同比增长近6倍。

北部湾国际门户港建设加快。建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，今年6月建成钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，成为全国首个海铁联运自动化集装箱码头;江海连通工程—平陆运河7月20日已批复工程可行性研究报告，计划年内开工建设。

西部陆海新通道运行质量显著提升。西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖我国中西部16省(区、市)，2017年至2021年，班列年开行量从178列增长到6117列，年均增长142%;北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%,货物吞吐量和集装箱吞吐量跻身全国沿海主要港口“双前十”。

通道营商环境持续优化。持续开展北部湾港降费集中攻坚行动，目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。全面推广“提前申报”等通关模式改革，今年上半年，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为16.96小时、1.12小时，位居全国前列。

通道开放合作水平不断提升。加快推进中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区建设，北海、防城港、钦州等3个临港产业园区实现工业产值超千亿元。