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受持续干旱影响，巴拿马运河管理局近日推出更多限行措施（新闻链接：又堵船了！全球贸易重要水道，超160艘船大排长队！与厄尔尼诺现象有关…）。相关措施不但将影响运河经营收入，也会因延误船期产生额外费用，增加航运成本，给国际市场上的消费品价格带来更大压力。

巴拿马泛美大学教授 费利佩·阿尔戈特：集装箱装货量少了，就意味着平均运费和商品价格高了，运费将在较少数量的商品之间分摊，因此消费者将支付更多费用，这对整体经济有影响。

目前东亚地区的货物到美国东岸主要有三种渠道，其中约五分之一依赖巴拿马运河运输，一般花费约24到26天。现在由于船务周期延长，导致商品交付延迟，这将直接影响北美地区年底购物季的商品价格。

巴拿马科隆自贸区用户协会主席 索萨：年终销售季每年9月至10月开始，这种巨大的变化将在那时候反映出来，因为货物交付时间拉长也可能造成市场货品出现缺口，我们肯定会在9月看到这种情况。

巴拿马运河全长约80公里，连接大西洋和太平洋，全球近6%的贸易需要靠这条运河运输。2022财年，超过1.4万艘船只运载5.18亿吨货物通过巴拿马运河，为巴拿马财政贡献了25亿美元。

今年以来，由于持续干旱，巴拿马运河管理局收紧了船舶吃水深度限制措施并减少船只通行数量。受影响最大的是吃水较大的散货船，然后是成品集装箱船。

总台报道员 罗德里格斯：每年有超过1.4万艘船舶通过巴拿马运河，但随着因持续干旱而推出更多的限行措施，预计这一数量将会减少，影响跨洋航线的收入。

来源：央视财经

审读：汪蓓