近段时间的比亚迪，可以说是好事连连。先是迎来自家第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。紧接着，又正式发布了全新的新能源汽车专业个性化品牌-方程豹，完成其“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。
8月16日，以“豹力全开 共赴山海”为主题，比亚迪正式对外公布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。
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事实上，作为比亚迪旗下的全新个性化品牌，“方程豹”在今年6月份正式定名。一个月后（7月14日），方程豹汽车品牌logo正式发布。同月，方程豹首款车型正式定名为——豹5。8月16日，方程豹品牌及首款车型豹5完成首次公开亮相。
从这么快的节奏能看出来，比亚迪内部对方程豹品牌的部署肯定是重中之重，甚至多少带着点期待。
那么，比亚迪为什么要打造方程豹品牌？
一方面，正如比亚迪官方所说，方程豹的诞生源于消费者的多元化个性需求，以及根植于此的比亚迪个性化战略。
当下，伴随着消费者对自我价值、精神消费更加关注向往，对汽车的需求也逐渐从“满足日常出行的基础性工具”，转变为“承载生活方式和自我表达的精神性需求载体”。这种转变使得常规车辆捉襟见肘，而能满足这种个性需求的新能源品牌又寥寥无几。于是，方程豹，这个全球新能源汽车专业个性化品牌，就应运而生。
就像比亚迪董事长王传福所说的，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”
另一方面，对于进入多品牌战略的比亚迪而言，面向大众消费市场已经有了王朝和海洋，高档和豪华市场有了腾势和仰望，但从各个品牌的价格体系来看，显然还存在着一个较大市场空隙需要填补，因此也就有了更专业和个性的方程豹品牌。它的出现就像最后一块拼图，帮助比亚迪完成了汽车大版图，意义重大。
随着本次方程豹品牌的发布，方程豹家族的雏形已现。
豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。
豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。
豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。
SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。
发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。
与方程豹品牌一起发布的还有DMO。
据了解，DMO是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，面向越野及其他场景、领域。该平台打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题。
其颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。
在技术层面上，DMO是基于比亚迪CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构；并创造性的将这两者融合打造的超级混动越野平台，同时充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，打破以往车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的过去。
此外，DMO搭载的全球首款纵置EHS电混系统，突破碰撞安全、电磁防护、热管理等技术瓶颈同时，也解决了电四驱纵置结构上的难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产。其兼容的1.5T、2.0T骁云高功率发动机峰值功率分别达到143kW和180kW。
基于“电”的能力和电机精准控制，作为越野性能的标志，DMO首创智能三把锁：由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成。可满足100%脱困场景极限扭矩需求，并且轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。
总之，DMO将以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。
发布会最后还预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面，大家一起期待吧！
