2022-02-08:去年我们进行了上一代大众CC的试驾,在豪华感、舒适性、驾控性上给出了高分。但是使用了五年的上一代CC的出现,让很多人觉得“最美人物”这个称号很难支撑。毕竟时间久了,人总会经历审美疲劳。其次,时间也是一种公平的毒药,让所有的设计都成为“过时的产品”。


(资料图片)

今年8月,一汽-大众新一代CC上市,售价2.528-3.098亿元,带来两款动力车型和四款车型。新CC与上一代相比,使用了一个排量,价格区间有所下降(上一代价格区间为2.528-3.428亿元),但在安全和科技配置方面有所提升。重要的是,新CC采用了全新的外观内饰设计,“最美大众”的美誉名正言顺!至于它的表现如何?今天我们来详细探讨一下。

运动变化看着顺眼。

新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计。以轿跑车的身材和最新家族设计的前脸,无愧于新时代“最美大众”的称号。前脸是新CC最容易辨认的地方。宽大的进气格栅、底部保险杠的贯穿式设计以及适量的镀铬饰条,无论是运动氛围还是精致度,都属于同级别的顶级水准。

新款CC大灯比老款有更多时尚的设计元素。开角设计低调又不失层次感。两个LED日间行车灯与进气格栅上的镀铬饰条连接,使得车头视觉上更宽。全LED光源让前脸更有活力。

发动机罩的三条线条勾勒出强烈的肌肉感。虽然只是一些简单的线条,但这些小细节让新CC独一无二。在直线和弧线的配合下,可以凸显CC的风格和优雅,也说明大众钣金技术确实领先世界。

从前向后跑的腰线和略微倾斜的车尾让新CC营造出独特的运动感,更符合轿跑车的定位。车身尺寸方面,新CC的长宽高分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm,B级车造型不错。

作为这套车系的杀手锏,无框车门也保留在了新CC上。这样的设计让它在各种豪车面前足够耀眼,有一种“你有你的财富,我有我自己的风格”的感觉。说实话,在30万级的车上营造这种氛围,真的是赏心悦目。

19英寸的脚让CC的运动细胞更加明显,245/40 R19轮胎自然比上一代235/45 R17轮胎有更强的高级感和运动力量。螺旋桨般的轮毂造型结合纹理金属抛光配色,无论是静止还是运动都非常抢眼。

新一代CC的尾部也较上一代有了很大的变化,但依然简洁,可以看出掀背式尾门进一步增强了实用性。细长的LED尾灯,小鸭尾设计和高刹车灯,轿跑车的味道确实带来了强烈的视觉冲击。

这两年最火的词一定是“置换”。众多重载车型的运动和青春创新,让我们深刻体会到了轮圈的时尚魅力。既然CC有“全新”的前缀,这种模式自然会有重大变化。果不其然,全新一代大众CC惊艳亮相并没有让所有人失望,更重要的是,这一代CC已经成为“最具辨识度”的大众车型。

实用主义者的内饰豪华简约。

不得不承认,新款大众CC的内饰确实和我的兄弟迈腾非常相似,但细节上还是有一些不同。比如很多黄色缝线、碳纤维装饰、可升降的HUD抬头显示、手势控制的大中控屏,都比迈腾更年轻更时尚。

10月13日,东风雪铁龙互联网SUV易云在广州白云山峰广场正式上市,由内而外以全新的领先实力和魅力掀起新一轮市场标准改革。这一次,我们开着一辆智商出类拔萃、颜值出众的“互联SUV”,在这壮丽的“花花世界”中,深入体验了雪铁龙易云的“互联”智慧,看看它是如何成功解锁智慧出行新花样的。

凭借天翼C5 AIRCROSS开拓市场并取得不错的成绩,当你看到易云C4 AIRCROSS时,你不会对它另类的造型感到惊讶。随着雪铁龙易云的辉煌上市,将与天一C5“双英雄”形成“双子座”战略,称霸一方。不可否认,这两款车成功塑造了雪铁龙家族式的设计方向和风格,奠定了雪铁龙SUV市场的半壁江山。

回顾“前生”,易云C4 AIRCROSS在欧洲被称为“C3 AIRCROSS”,但在中国制造后就变脸了,轴距加长了60 mm,这辈子被命名为易云C4 AIRCROSS。面对国情,雪铁龙在设计上没有保留“原汁原味”,而是深入挖掘中国人的用车习惯和市场消费群体的年轻化,为中国市场打造了“量身定制”的专属车型,这是雪铁龙对中国市场的又一次猛烈“进攻”。

法律体系可爱而有趣的优雅

伊AIRCROSS外形可爱,身材紧致,整体造型圆润有力,赢得了很多年轻女士的心。乍一看,我被可爱的外表深深吸引。在整体造型方面,法国设计的理念在雪铁龙上得到了生动的体现。

和天翼C5一样,云C4的外观采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了圆润的线条。

管没有激进的外观,但是圆润有力,呆萌而不失优雅,也别有一番韵味。雪铁龙云逸采用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计,“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部,双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧,增加了视觉宽度。而远近光分体大灯和雾灯则协调放在两侧,遗憾的是光源为卤素。

车身侧面采用了悬浮式设计,并搭配冲浪板式车顶行李架,将法国人热爱运动与生活的态度融入到车身设计中,从细节上体现云逸的与众不同。ABCD柱的隐藏设计师车身更加的简洁,干净,车身线条更加的流畅,一气呵成,整体外观更加的动感。车身下方的黑色装饰条跟天逸上类似,将云逸的个性进一步突显,使整个侧面的视觉设计焕浑然一体,与整车的基调更加一致。

尾部圆润的造型与整车的设计风格相呼应,红、黑双色的“回字形”后尾灯呈现出很强的立体感效果,在夜间点亮后夜晚的辨识度独一无二。

车身上云逸加长了120mm,轴距加长60mm,在同级别中能排在前列,后排空间与缤智、柯米克已经不相上下。在轴距加长后,个人觉得相比于海外版在车身整体视觉上更加的协调,并且在车门的下部增加了类似于天逸C5的运动越野套件设计,尽管他的定位不是越野,但是给足你去越野的心,并且在根据用户的需求,在外观套件的选装上,还可以定制专属的铭牌,开始属于你的不同。

云逸长4270mm、宽1770mm、高1655mm,新车是海外版雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本,其轴距相比后者加长了60mm,达到2655mm。

据官方介绍,云逸C4采用了17英寸四叶草钻石切割铝合金轮毂,不知怎么的,感觉有点像高尔夫GTI的“战斧”设计,风格独特而不失设计神韵,圆角矩形元素也镶嵌在其中。轮胎采用了佳通comfort 282轮胎,规格为215/50 R17。

拒绝表里不一 将“呆萌”进行到底

内饰与外观的设计相符,保持了海外版C3 AIRCROSS原汁原味,整体还是走年轻的路线,进入车内,映入眼帘的是大量的圆润的矩形元素,活泼呆萌的小女生风格很讨喜。内饰秉承了雪铁龙的大方实用风格,整体的布局合理,采用拼色设计,中控台及座椅两侧都采用了大量的软性材质包裹,视觉感和触摸感都相当的不错,法国奢侈品的质感和品质营造得相当的到位。

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