合资品牌的好日子正在流失，从吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌陆陆续续公布的销量来看，有一个不争的事实就是国产品牌正在把合资竞品一点点的往绝路上逼，尽管合资品牌还没有到山穷水尽，但这样的苗头已经露出了端倪。接下来就聊聊长城、吉利、奇瑞、比亚迪争奇斗艳的市场表现。
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长城汽车：6月销量104957台
长城汽车6月销量为104957台，2023年1-6月累计销量519226台，其中，哈弗品牌今年1-6月累计销量292644台，6月销量为59007台。欧拉品牌2023年1-6月累计销量47298台，6月销量10015台。长城皮卡6月销量16523台，今年1-6月累计销量达到了102596台。魏牌6月销量6602台，2023年1-6月累计销量58327台。
汽缘点评：进入销量瓶颈的长城汽车，正在经历着产品转型期的阵痛，在国产五强中目前处于低位，但是，长城汽车还是有后劲的，伴随着新能源车型的丰富，长城汽车的整体销量也会有新的突破。但目前的困境是长城汽车绕不过去的一道坎，只有越过眼前的山丘，长城汽车才会迎来花香四溢，努力吧，长城汽车。
吉利汽车：6月销量137897台
吉利汽车6月销量为137897台，环比增长约15%，今年1-6月累计销量达到了694045台，同比增长超13%。其中，新能源6月销量达到了38572台，上半年累计销量157889台，同比增长约44%。其中，吉利品牌6月销量为106691台，上半年累计销量为553250台。领克6月销量为16375台，上半年累计销量为82037台。极氪6月销量为10620台，今年上半年累计销量为42633台，同比增长124%。睿蓝汽车6月销量4211台，2023年1-6月累计销量16125台。
汽缘点评：说实话，吉利汽车这两年的市场表现还是比较平稳的，但其所面临的市场压力也不小，毕竟，新能源赛道上，吉利汽车还需要负重前行，尽管吉利汽车目前在新能源领域也露出了锐气，但打造月销过万的“爆款”车型，仍然是吉利汽车急于解决的事情。
奇瑞汽车：6月销量145235台
奇瑞控股集团6月销量145235辆，同比增长38.3%，1-6月累计销量达到了741429辆。其中，奇瑞品牌6月销量105908辆，同比增长33.4%；今年1-6月累计销量达到了539427辆，同比增长50.9%。捷途汽车6月销量21607辆，同比增长43.7%；今年1-6月累计销量112381辆，同比增长84.1%。星途6月销量9842辆，同比增长192.7%；今年1-6月累计销量42240辆，同比增长119.3%。
汽缘点评：奇瑞集团这两年的市场表现比较迅猛，继2022年首次实现年销100万台后，今年保住这一殊荣应该是比较轻松的一件事情，至少从目前的累计销量来说，保住年销100万台并不难。只不过，新能源汽车也是奇瑞的一大短板，尤其是新能源中高端车型的市场表现，同样急需月销过万的“爆款”车型来支撑。
比亚迪：6月销量240535台
比亚迪6月销量达到了240535台，其中，海洋网月销110045台；王朝网月销130490台；腾势月销11058台。今年1-6月份，王朝网累计销量为663695台；海洋网累计销量526625台；腾势品牌累计销量56751台。单月销量过万的车型有10款，其中，秦家族和宋家族月销在4万台以上。2023年上半年比亚迪累计销量稳居新能源全国乃至全球销量冠军已经是不争的事实。
汽缘点评：说实话，比亚迪现如今的市场表现，竞争对手也只有羡慕嫉妒恨了，至少在目前来看，是没有竞争对手能够撼动比亚迪在新能源领域中的市场地位，南北大众不行，丰田和本田等也做不到，包括长安汽车等在内的国产品牌同样是如此。其实，登上新能源全球销冠的比亚迪压力更大，所以说，比亚迪只有自我加压，才能够确保市场地位不丢失。
长安汽车：6月销量超20万台
根据改款的销售数据显示，长安集团6月销量225696台，撇开合资品牌的单月销量，也就20万台多一点。今年1-6月，长安自主品牌累计销量为1020506台，同比增长13.39%；自主乘用车累计销量为768055台。长安汽车旗下的自主新能源1-6月累计销量达到了176057台，同比增长107%。
汽缘点评：包括长安、欧尚等在内的自主品牌依然是长安集团的销量支柱，销量主力集中在CS75系列、CS55系列、欧尚X7、逸动等车型。面对消费趋势的变化，长安集团在新能源领域中的产品布局也不少，但同样缺少像宋PLUS系列、秦PLUS系列这样市场热度较高的产品车型，不过，长安汽车正在向这方面努力。
一句话点评：汽车行业正面临着百年之变局，卧薪尝胆十多年的比亚迪，在新能源赛道上已经完成了产品的全面转型，气势如虹的市场表现也给合资竞品施加了很大的压力，接下来，就要看长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车，谁能够在换道超车中胜出了。
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