导读
(资料图片仅供参考)
在当今不确定事件频出的时代，“快速迭代”是面对市场内卷的最佳攻略。虽然“天下武功唯快不破”，但“快”并不能“乱”，如何做到“快而不乱”呢？
蜂巢的答案是：依靠复盘、战略调整。
战略复盘是提升企业发展的唯一方法
从经验中学习将是企业家“修炼”的重要方式。将复盘作为一种机制，嵌入企业的经营和管理之中，定期进行经营与战略复盘，也是很多优秀企业的最佳实践。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新今年一开春，就亲自主导、推动、自觉地带领高管团队进行公司层面的战略复盘，这既是一把手的基本职责，也是其领导力的重要体现。在今年年初这个关键节点，能否真正掌握并推动战略复盘，把复盘做出效果，有可能决定了企业的生死存亡，不可小觑。
在公司层面召开经营与战略复盘会议之前，杨总已经让相关部门先完成自我部门级别的复盘，这样可以做好准备，提高公司层面复盘会议的效率，也可以把握重点，深入探讨共性。
经营与战略决策需要建立在对行业、产业、客户、合作伙伴，以及竞争者、外部环境的洞察与共识等因素的综合判断上。根据实际情况，对目前锂电发展趋势、蜂巢近三年成就取得的外在与内在原因、锂电发展趋势、蜂巢目前遇到的问题与对策有了基本判断。
抓住时间窗口成就今日之蜂巢
2020年特斯拉上海超级工厂开始生产Model 3，当年就实现销量近15万辆。特斯拉上海工厂从签约、工厂建设、车辆交付、销量攀升等方面都创造了最新速度。得益于中国市场的良好表现，特斯拉成为了全球最大市值车企，并助力特斯拉开启高速发展阶段。除了特斯拉，最当红的纯电动明星是五菱宏光MINI EV，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV连续创造销量神话，甚至一度销量持续霸榜。新能源汽车销量开始爆发，动力电池缺货成为主旋律，资本市场对动力电池发展充满想象空间。
2021年5月31日，宁德时代开盘价为416元，收盘价为434.1元，收涨5.98%，市值突破一万亿，成为创业板首家市值突破万亿的公司。股权投资对动力电池的估值模型迅速从PE向PS转移，从最早的PS三倍到最后的PS十几倍，让蜂巢能源从中受益，这段时间融资特别顺利，估值从60亿到460亿只用了18个月，为蜂巢能源发展奠定了资金基础。在这个时间段里，有些本来条件不比蜂巢能源差的公司，没有及时抓住这个机会融到钱，逐步被淘汰。
锂电发展趋势
1，无论是主流电动汽车，还是火热的储能市场，方形电芯都能在其中释放出最大的应用潜力。同时，为进一步提升竞争力，方形电芯在外形上趋向长薄化，并要求更低成本与更高能量密度。(这与蜂巢能源短刀电池完全吻合)
2，电池材料层级的创新迭代趋缓，结构层面创新加速，从电芯层面4680、刀片等新结构，到系统层面CTP、CTC技术，预示着电池结构将向无模组、一体化方向发展。(这跟蜂巢能源研发的龙鳞甲技术也是吻合的)
3，大功率高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应的800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。(这些与蜂巢能源的蜂速快充技术等也是吻合的)
4，动储电池当前以三元锂高性能路线和磷酸铁锂低成本路线为主，磷酸锰铁锂、钠离子、半固态电池逐渐产业化应用，全固态电池正在加速商业化进程，技术路线呈现多元化发展趋势。(蜂巢能源在无钴电池、固态电池、钠电池等方向都有布局)
复盘后的战略调整
根据战略复盘，发现锂电产业迎来结构性战略机会，且与蜂巢能源的能力与储备高度契合。2023年及以后的关键客户突破点就出来了。
1. 国内有前途的造车新势力企业
小鹏产品矩阵完善，智能化是亮点；蔚来：高举高打，服务+换电错位竞争；理想：增程式奶爸车特点鲜明；哪吒、零跑最近势头挺猛……
2. 积极主动转型新能源的传统车企
电动化趋势成定局，传统车企加速转型。从全球范围内看，当前主流传统车厂纷纷制定电动化战略规划，加速踏入新能源征程。各车厂普遍将 2025 年与 2030 年设置为规划的关键节点，并据此制定明确的电动车销售目标。
3. 全球储能客户
国内大储市场蓬勃向上，有望实现高速发展。政策引领下，我国储能产业实现规模化发展在即。考虑全国新能源装机的增长、配储比例与时长的增加，以及独立储能商业模式的推动，预计2023年国内大储新增装机有望达33.2GWh(同比+124.8%)；2025年新增装机量有望增至90.2GWh，2022-2025年CAGR达 83%。储能商业模式因地制宜，重点区域独立储能理论上已具备经济性。独立储能项目储备规模庞大，或将成为引领国内大储装机 的主要驱动力。
2022年全球迎来户用储能爆发新阶段，渗透率有十倍提升空间！因储能技术成熟和成本下降，2021年储能开始高速增长，2022年因欧洲能源成本和电价的逐年攀升，叠加俄乌战争和海外大型停电事件，居民用电成本高+供电稳定性差，带来户用光伏高增，进而带来户用储能市场超预期的爆发。
4. 贴近国际动力电池客户
大众、奥迪、宝马、奔驰、福特、丰田、本田、沃尔沃、凯迪拉克等都发布电动化战略，概念车型陆续发布，持续激发市场活力。伴随车厂的电动化转型进程加快，越来越多的新能源车型陆续推出。根据各车企发布的最新电动化战略规划，本田将推出e:N系列，奔驰推出EQ系列，凯迪拉克推出Ultium电动车平台首款产品LYRIQ。随着多样化的优质车型陆续上市，市场活力将得到进一步激发。
至此蜂巢能源战略调整为：成为全球动力电池和储能电池的领导者。
一、动力电池要求市场占有率，储能电池要求业务增长率和利润。
二、强化业务导向型的全球化战略
全力拓展、快速占领全球储能电池的贸易性业务以及客户导向的动力电池全球业务。
三、自主掌握关键资源
共同防止材料剧烈波动，持续为降本作贡献，赋能海外本地化供应链。
四、追求极致成本
稳健生产、提升制造效率、缩短制造周期，向成本导向的产品和工艺设计转变，发挥垂直供应链的整合优势。
产品战略调整为：动储全域平台化、铁锂短刀化。
利用飞叠技术的高速高效率生产单一品种，从而降低生产成本、提高产品竞争力。短刀L600可以覆盖要求400-700公里续航的主流纯电动车型；短刀L400可以覆盖要求100-150公里纯电续航的主流PHEV车型;L500、600覆盖所有商用车标准箱、电力及工商业储能。
战略调整后快速执行落地
蜂巢能源去年初在业务层面确定了动力、储能双业务，双轮驱动，今年上升到全面公司战略。只有做到动力和储能产品平台化，产线共同化，才可以应对市场的波动、对产业链、产能的影响，这两者其实是互为补充互为促进的。
蜂巢能源在2021年就成立了主攻工商业储能与电力储能的储能事业部，在并购了安徽马鞍山的泰能后还成立了轻型电池事业部，主攻两三轮车换电与户用储能市场。今年3月完成重整改组，成立了蜂巢智储科技(常州)有限公司，承担蜂巢能源向储能发展的重任。主要经营储能产品及系统的生产、研发、销售、运维，提供云储能大数据综合平台服务。
为使动储双轮驱动的战略调整快速落地执行，蜂巢能源将组织体系分为前台、中台、后台，分别提出了不同的要求。
前台的核心要求是：市场洞察与扩大销售。要求识别有效需求、识别爆款车型、关键客户专案制度，梳通大交付流程，从而增加乘用车市场占有率、开拓商用车客户、提升海外销售与加速储能产品的销售。
中台的核心要求是：降本增效、保交付。要求研究锂电材料供应与对策、降低存货、质量攻坚、打通项目全程管理，从而提高生产效率、热销产品能够迅速提产、确保关键客户交付。
后台的核心要求是：数字化管理、地理上采用区域负责制、流程上采取首问负责制。针对纯电动汽车、插电混动汽车、储能等不同应用场景对电芯、系统的特殊需求，蜂巢能源应用飞叠技术和短刀电芯设计理念，采用已经建立的标准化、极简化、数智化的制造体系，再联合上下游企业，建设低碳产业园，打造韧性锂电供应链。从而实现可持续发展，打造蜂巢能源生态圈、扩大朋友圈。
经过短暂但剧烈的组织体系重组，前台在2023Q1实现了外部意向客户增加50+，新项目定点获取18个客户/23个项目，客户项目44个，储能挖掘了包括华能、华电、中广核、粤水电等多个重大客户。
中台通过标准化&极简化生产流程，实现了研发效率和交付速度的双提升，并建立了以IATF16949 标准为基石，建立1种质量文化，攻克3类难关，实施4大举措，最终实现0缺陷目标的“1340”质量提升战略。
后台建立了数智化“1441”战略：“1”即代表一套数智化标准，两个“4”分别代表打造四大数字协同与四类领域的智能化，包括从试验到量产的研发协同，从寻源到齐套的供应链协同，从订单到交付的运营协同，从销售到回款的业财一体；以及装备智能、数据智能、平台智能、运营智能。最后的“1”则是一套支撑体系，涵盖AI蜂能联盟、工控智能硬件实验室、工业物联网平台等。
在智能制造赋能下，蜂巢能源通过不断优化核心装备工艺，保持先进的制造技术引领，打造标准化车规级AI智能工厂，在智能制造道路上持续探索，保证在全球范围内新建基地制造水平的持续升级。
最后
在电池行业内卷外加原材料激烈变化的情况下，身在局中，也只能“要卷一起卷““以进化抗内卷”，蜂巢能源快速进行战略复盘，从过程中学习，在过程中成长，在调整中壮大，也是企业适应当今时代市场竞争挑战的重要制胜法宝。
(本文作者顾国洪为工信部江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)
