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有人说，国内的新能源汽车市场能够蓬勃发展，是国家拿真金白银喂出来的。事实果真如此吗？我觉得这种说法很对，为了发展新能源汽车，国家拿出了巨额补贴，对于车企来说，国家免除了它们的很多税收，对于消费者来说，他们购车的价格是包含了双重补贴的（国家补贴+地方补贴），还免征购置税、上牌费，限牌/限号地区也不再对新能源汽车施行限制了。多方利好因素的促使下，才造成了新能源汽车市场的蒸蒸日上。随着新能源汽车发展得越来越好，国家慢慢减少或取消了很多补贴，但是依然免征购置税，起码到2023年12月31日之前是这样的。

很多朋友比较关心2023年之后新能源汽车的购置税政策，目前国家已经发布了公告，而且一口气公布了4年的政策（2024年-2027年），这是很不寻常的。一般来说，一次只会公布一年的，这次公布了4年的，透露出一个不寻常的信号：对新能源汽车的支持将一如既往！很多业内人士预测，2024年新能源汽车将不再享受购置税补贴，届时，新能源汽车将和燃油汽车展开公平的竞争。结果呢？从政策上仍然往新能源汽车倾斜。

具体来看，本次公布的购置税补贴分为两个阶段，第一阶段是2024年-2025年，购置税补贴的上限是3万元，也就是说，开票价格在33.9万元之内的新能源汽车仍然无需缴纳购置税，如果超出了33.9万元，只针对超出部分征收购置税，比如你买了一辆40万元的新能源汽车，征收购置税的部分就是40-33.9=6.1万元，也花不了几千块钱。

第二阶段是2026年-2027年，购置税补贴上限是1.5万元，对开票价格在16.95万元以内的新能源汽车仍然免征购置税，超出部分的征收方案和第一阶段一样，还是以40万元的新能源汽车为例，征收购置税的部分就是40-16.95=23.05万元，需要缴纳2多万的购置税。

因此，如果你对那些价格高的新能源汽车感兴趣的话，最好的办法就是在2023年12月31日之前买车，这时候仍然免征购置税。

对于想要选择燃油汽车的朋友来说，本次的购置税减免政策并不友好，压根就没提！油车大概率仍然没有任何减免政策，政策的天平还是向电车倾斜。

业内人士预测中的新能源汽车购置税减免政策到2023年戛然而止的情况并没有出现，国家又为新能源汽车“保驾护航”了4年，如今新能源汽车的市场渗透率为33.3%（乘联会5月数据），可以想象的是，在接下来的4年时间里，新能源汽车仍然会一路披荆斩棘，所向披靡，市场渗透率越来越高。

电车要征收购置税，油车能绝地反击？从政策层面解读，部分高端电车虽然面临着要缴纳购置税的风险，可是市场上走量的电车大部分都在40万元以内，即便是40万的电车，也只需缴纳几千块钱的购置税（2025年之前），既伤不了筋又动不了骨，不过从2025年之后，再选择高端电车的话，准车主们可能就会仔细斟酌一番了，毕竟2万多的购置税（40万的电车）也不是个小数目。届时，油车可能会绝地反击。

最后，对于接下来4年的新能源汽车购置税减免政策，您有什么看法？