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中国民用航空局公布的数据显示,7月份,民航全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里,同比增长67.1%,运输规模实现连续8个月回升,行业总体运输规模首次超过疫情前水平;旅客运输量6242.8万人次,同比增长83.7%,较2019年同期增长5.3%,创民航月度历史新高。其中,国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次,环比增长16.8%,同比增长74.6%,客运规模超过2019年同期的12.1%。

7月份民航客运规模创月度历史新高,源于多重因素推动。首先,暑期出行需求推动了航空运输市场持续增长。中国民航科学技术研究院副研究员占芬认为,旺盛的需求推动航空运输市场增长,主要表现在供给能力以及效益指标的改善,各大航空公司在暑期大力增加航班,提升运力供给。客座率、飞机日利用率、盈利水平等效益指标持续改善,全行业飞机日利用率为6.3小时,环比提升1.6小时,国航、东航、南航等航空公司的客座率比2022年均提高了10个百分点左右。

“除暑运因素外,近期的促进消费、旅游、国际航班恢复等相关政策推动了航空运输市场持续增长。”占芬说。国家发展改革委印发的《关于恢复和扩大消费的措施》,相关部门推动与多国推进相互往来签证便利化等政策利好,对于释放民航出行需求起到了积极作用。

广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为,7月份民航客运数据创历史新高,表明我国一系列稳增长举措持续见效。“国民经济持续恢复,总体延续向好态势,为7月份民航客运规模创月度历史新高奠定了基础。”綦琦分析,暑期是台风、暴雨等强对流天气高发期,航空公司、机场以智慧民航建设为基础,做好精准预案、积极科学应对,力保航班正常。

7月份的民航国际客运市场仍处于恢复阶段,共完成旅客运输量335.3万人次,环比增长32.6%,客运规模相当于2019年同期的50.9%。如何进一步挖掘民航国际客运市场的发展潜力?占芬建议,一是促进国际航班供给能力提升。加快落地时刻改革方案,为航司机组安排和运营规划预留充足时间。持续扩大航权储备,鼓励中外航空公司恢复国际航班。二是继续扩大出境团队游目的地名单,释放国际航空客运市场需求。推动文旅单位在入境签证、语言、支付、地接等方面加强保障,促进入境旅游市场恢复。三是加强航空业和旅游业融合发展,创新优化国际航旅产品,提升旅客航空旅游的出行性价比,以供给端优化促进国际客运需求释放。

航空出行链条长、涉及主体多,航空客运市场的恢复不仅需要民航业内各主体的努力,也需要商务、文旅、海关等相关部门共同协作。占芬呼吁,只有民航出行链条上的各相关部门、相关主体加大合作力度,才能促进民航国际客运市场加快复苏。

对于进一步挖掘民航国际客运市场的发展潜力,民航业资深人士林智杰呼吁,要进一步解决签证排队的问题,现在热门国家存在签证的速度较慢等问题。同时,针对出境游的需求,出境游第三批白名单刚刚发布,建议下一步要加快落地。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津建议,一是要恢复和增加欧美航线和航班。欧美航线在我国航空公司业务和效益上仍是重中之重,恢复欧美航线和航班可以支持航空公司提高效益。二是适度增加亚洲地区航线和航班。国内旅游旺盛带来住宿、机票价格涨幅较大,很多旅客转向日韩、东南亚等周边市场。

“除进一步促进国际市场恢复外,也要进一步挖掘国内市场潜力。”占芬认为,目前国内市场恢复较好,为航空公司修复盈利能力奠定了良好基础,但也存在客座率偏低等问题。航空公司应当继续加强市场跟踪研判,加快运力优化调整,提高国内市场客座率,同时持续优化产品和服务,通过“干支通,全网联”等措施继续挖掘下沉民航市场潜力。

“从国内民航市场看,预计8月份将延续增长势头,暑期旅游持续火爆为民航业暑运发展注入了更多需求。从国际市场看,我国提升产业国际竞争力、加强文化交流互鉴等将促进民航国际客货运需求持续提升。”綦琦认为,《区域全面经济伙伴关系协定》成员国、中亚、非洲以及南美地区的民航国际客货运市场有望进一步增长。由于国际市场还未大规模恢复,建议宽体客机的运力可以阶段性在国内民航市场执飞。(经济日报记者 崔国强)

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